镜月弯刀 发表于 2022-4-24 00:07:00

臆测S5线通车运营后的交通运输图，眉山至成都的长途汽车将退出舞台

S5线即将年底动工，无论线路怎么走都注定了眉山至成都的长途汽车终将退出舞台，至于会不会有所保留就不得而知了。高铁运输图上恐怕眉山至成都的动车会减少趟次，到其它城市的动车也不小变动。

水中丛林1 发表于 2022-4-24 09:01:54

你意思是眉山至成都这个区间的旅客运输主要靠S5了？   

水中丛林1 发表于 2022-4-24 09:02:27

除了自驾！         

zhangxin8 发表于 2022-4-24 09:16:56

眉山到成都算长途

wxmov_1001 发表于 2022-4-24 09:17:18

多种制式的立体交通才是正道！天天意淫啥，杞人忧天哦？你的意思，有了成绵乐，就没人坐客车去成都了？

东坡儿女 发表于 2022-4-24 09:24:13

减少好啊，免得还要给铁路局充值，钱用在S5运营上不好吗

快乐达人爱上海 发表于 2022-4-24 09:48:12

发这种帖子，纯属找不到事做。

湖光山色爱上海 发表于 2022-4-24 10:35:33

快乐达人 发表于 2022-4-24 09:48
发这种帖子，纯属找不到事做。

有道理

山居闲人 发表于 2022-4-24 10:38:50

不会的，高铁的趟数是减少，到成都南的班次越来越少，S5就算是公交化运营，在时间上也花费较多，所以大巴会作为高铁和S5以外的补充剂，有可能会相应减少，但不会全部退出

星星的祝福 发表于 2022-4-24 12:26:23

虾扯蛋

平风111 发表于 2022-4-24 14:24:55

一切以客流为准绳，如果没人坐自然会取消，当然客车也有他的便捷的一面，成都客运中心多，s5主要也只是覆盖天府新区及成都南部区域，其他区域还是有需求的

镜月弯刀 发表于 2022-4-24 14:49:00

wxmov_1001 发表于 2022-4-24 09:17
多种制式的立体交通才是正道！天天意淫啥，杞人忧天哦？你的意思，有了成绵乐，就没人坐客车去成都了？

成绵乐之前，至成都、乐山都是客满为患，唯恐车不够；成贵高铁之后，每一小时一班，还怕坐不满，车浪费时间了

wxmov_1001爱上海 发表于 2022-4-24 16:53:30

镜月弯刀 发表于 2022-4-24 14:49
成绵乐之前，至成都、乐山都是客满为患，唯恐车不够；成贵高铁之后，每一小时一班，还怕坐不满，车浪费时 ...

正常啊，市场说话。

2楼的猪 发表于 2022-4-25 06:35:28

浮生若梦、爱上海 发表于 2022-4-28 17:11:27

关键是票价，除非控制在15元以内，否则不如高铁
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