眉山眉州大道圆盘设置下穿隧道是否可行，官方回复....
<div class="wx_rich_media_content" id="jsWxContainer"><section style="outline: 0px; letter-spacing: 0.544px; visibility: visible; font-family: system-ui, -apple-system, Arial, sans-serif;"><br></section><p style="margin-top: 15px; outline: 0px; font-family: ";P<span style="outline: 0px;font-family: 宋体, SimSun;border-width: 0px;border-style: initial;border-color: initial;font-size: 14px;vertical-align: baseline;visibility: visible;">《关于设置下穿隧道缓解东坡区主城区交通拥堵的建议》（第211号提案）答复如下：</span></p><p style="margin-top: 15px; outline: 0px; font-family: ";P<span style="background-color: rgb(214, 214, 214);color: rgb(0, 0, 0);"><strong style="outline: 0px;visibility: visible;"><span style="outline: 0px; font-family: 宋体, SimSun; border-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; font-size: 14px; vertical-align: baseline; visibility: visible;">一、规划情况</span></strong></span></p><p style="margin-top: 15px; outline: 0px; font-family: ";P<span style="outline: 0px;font-family: 宋体, SimSun;border-width: 0px;border-style: initial;border-color: initial;font-size: 14px;vertical-align: baseline;visibility: visible;">（一）在眉州大道城区段和东坡大道主要路口设置下穿隧道，根据现行城市道路设计规范要求，城市道路交叉口设置立体交叉，相交道路至少为城市交通性主干道，结合目前城区道路结构，满足条件的交叉口为眉州大道与东坡大道交叉口，</span><strong><span style="outline: 0px;font-family: 宋体, SimSun;border-width: 0px;border-style: initial;border-color: initial;font-size: 14px;vertical-align: baseline;visibility: visible;color: rgb(0, 0, 0);">但该交叉口现状为转盘形式，且东坡大道为大件运输必经之路，暂不宜设置为下穿隧道。</span></strong></p><p style="margin-top: 15px; outline: 0px; font-family: ";P<span style="outline: 0px;font-family: 宋体, SimSun;border-width: 0px;border-style: initial;border-color: initial;font-size: 14px;vertical-align: baseline;visibility: visible;">（二）经与规划部门对接，根据目前已批准实施的《眉山市国土空间总体规划（2021—2035年）》和《眉山地下空间利用规划》，在总体规划专章和专项规划中对地下步行系统进行了研究分析，</span><strong><span style="outline: 0px;font-family: 宋体, SimSun;border-width: 0px;border-style: initial;border-color: initial;font-size: 14px;vertical-align: baseline;visibility: visible;color: rgb(0, 0, 0);">明确在中心城区部分主干道可以设置地下过街通道</span></strong><span style="outline: 0px;font-family: 宋体, SimSun;border-width: 0px;border-style: initial;border-color: initial;font-size: 14px;vertical-align: baseline;visibility: visible;">，以满足行人过街需求，为后续进行城市详细规划编制以及项目建设提供规划指导依据。</span></p><p style="margin-top: 15px; outline: 0px; font-family: ";P<span style="outline: 0px;font-family: 宋体, SimSun;border-width: 0px;border-style: initial;border-color: initial;font-size: 14px;vertical-align: baseline;visibility: visible;">（三）市公安局组织编制的《眉山中心城区道路交通缓堵保畅专项规划》，从完善交通路网、提升公交出行品质、构建慢行体系、加强交通管理、建设智慧交通系统等方面提出建议，以改善交通出行状况、缓解城市拥堵。提出完善过街交通管理，提升交通信号控制和过街设施建设，改善人行及非机动车过街通行环境，增加交叉口通行能力，缓解拥堵情况，提高交通安全性，在条件成熟的节点可设置人行地道。</span></p><p style="margin-top: 15px; outline: 0px; font-family: ";P<span style="background-color: rgb(214, 214, 214);"><strong style="outline: 0px;visibility: visible;"><span style="outline: 0px; font-family: 宋体, SimSun; border-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; font-size: 14px; vertical-align: baseline; visibility: visible;">二、项目开展情况</span></strong></span></p><p style="margin-top: 15px; outline: 0px; font-family: ";P<span style="outline: 0px;font-family: 宋体, SimSun;border-width: 0px;border-style: initial;border-color: initial;font-size: 14px;vertical-align: baseline;">结合正在实施的项目建设，统筹考虑地下过街设施。<strong>一是S5线市域铁路项目</strong>，在眉州大道与文忠街交叉口，结合地下车站设置了4个地下通道出入口，项目建成后将有效缓解万达广场及其周边人行过街交通压力，提高行人过街的便捷性和安全性。<strong>二是位于城市新中心的眉山北站地下通道接驳工程</strong>，项目已设置多条跨天府大道眉山段的地下通道，建成后将能有效缓解城北片区眉山北站、四川省儿童医院等项目附近的人行过街交通压力，满足行人过街需求。</span></p><p style="margin-top: 15px; outline: 0px; font-family: ";P<span style="background-color: rgb(214, 214, 214);"><strong style="outline: 0px;"><span style="outline: 0px; font-family: 宋体, SimSun; border-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; font-size: 14px; vertical-align: baseline;">三、下一步工作计划</span></strong></span></p><p style="margin-top: 15px; outline: 0px; font-family: ";P<span style="outline: 0px;font-family: 宋体, SimSun;border-width: 0px;border-style: initial;border-color: initial;font-size: 14px;vertical-align: baseline;">（一）协调交警部门，强化城区交通易堵路段及道路交叉口信号灯配时工作，加强现场交通秩序管理和疏导，提升车辆、行人道通行质量，增加道路通行能力；同时加强对中心城区交通组织，进一步优化调整，满足居民交通出行需求。</span></p><p style="margin-top: 15px; outline: 0px; font-family: ";P<span style="outline: 0px;font-family: 宋体, SimSun;border-width: 0px;border-style: initial;border-color: initial;font-size: 14px;vertical-align: baseline;">（二）积极对接交通部门，加快推进工业大道大件运输通行能力提升，待工业大道具备大件运输条件后，对大件运输路线进行优化调整，并开展建设眉州大道与东坡大道交叉口下穿隧道的研究论证工作，为下一步项目实施提供依据。</span></p><p style="margin-top: 15px; outline: 0px; font-family: ";P<span style="outline: 0px;font-family: 宋体, SimSun;border-width: 0px;border-style: initial;border-color: initial;font-size: 14px;vertical-align: baseline;">（三）按照《眉山地下空间利用规划》、《眉山中心城区道路交通缓堵保畅专项规划》和城市详细规划等要求，结合城市更新道路改造等项目，对中心城区人行过街需求大、交通易堵事故易发路段进行分析研究，进一步做实项目前期论证，并积极报请市政府同意实施。</span></p><p style="margin-top: 15px; outline: 0px; font-family: ";P<span style="outline: 0px;font-family: 宋体, SimSun;border-width: 0px;border-style: initial;border-color: initial;font-size: 14px;vertical-align: baseline;">感谢您们对住建工作的关心和支持。</span></p><p style="margin-top: 15px; outline: 0px; text-indent: 0em; font-family: ";P<strong style="outline: 0px;"><span style="outline: 0px;font-family: 宋体, SimSun;border-width: 0px;border-style: initial;border-color: initial;font-size: 14px;vertical-align: baseline;">眉山市住房和城乡建设局</span></strong></p><p style="margin-top: 15px; outline: 0px; text-indent: 0em; font-family: ";P<strong style="outline: 0px;"><span style="outline: 0px;font-family: 宋体, SimSun;border-width: 0px;border-style: initial;border-color: initial;font-size: 14px;vertical-align: baseline;">2024年7月26日</span></strong></p><p style="letter-spacing: 0.578px;"><br></p><p style="letter-spacing: 0.578px;"><br></p><section style="letter-spacing: 0.578px;"><mp-common-miniprogram data-miniprogram-nickname="眉恋" data-miniprogram-avatar="http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/dR0jlkA0vVff34HsxOicGicGTAcsib9GlPAz5WiaXQtD3RC2ZvLE8grhhhoLVOGiaH1Q6QNDNaqE2SgoOJtR5wmHEpQ/640?wx_fmt=png&wxfrom=200" data-miniprogram-title="眉山单身的福利" data-miniprogram-imageurl="http://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_jpg/uvGEjGIJKS1xnFpyuia5ZicXWlxyskqxpksiaDLLJQVr7jTTddws5qBFI5mVYwc2Yq32iakFxI1wTQiaB9TxJSlOaNg/0?wx_fmt=jpeg" data-miniprogram-type="card" data-miniprogram-servicetype="0" data-pluginname="insertminiprogram" class="js_uneditable custom_select_card mp_miniprogram_iframe" data-miniprogram-appid="wxdfd35081e81137ac" data-miniprogram-path="pages/index/index" style="color: initial; 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东站的人流量主要为坐交通工具出入眉山的，至于北站就没有什么人流量 Dylans7 发表于 2024-7-31 08:33
穷得扣卡就不要想东想西的了，回复的根本牛头不对马嘴，全都借的S5修的下穿。只有万达那个还有点用，东站和 ...
说白了，有些人还不是看成都有这个东西就想让眉山学成都，根本就不考虑这些东西到底适不适合眉山，眉山不能和成都比，前一段时间有人还不是建议眉山也像成都一样在城区修立交桥缓解交通拥堵，这和邯郸学步没什么区别 不能下穿，你问他可以修天桥不，还是会一堆理由……根本原因是没钱，钱不知道去哪儿了 把三苏大道或者赤壁路高架或者下穿过成昆线，绕过象耳街上接工业大才是实事。象耳洞子口一早一晚堵的很 昔年不忆 发表于 2024-7-31 09:07
说白了，有些人还不是看成都有这个东西就想让眉山学成都，根本就不考虑这些东西到底适不适合眉山，眉山不 ...
所以呢？然后呢？ Dylans7 发表于 2024-7-31 08:33
穷得扣卡就不要想东想西的了，回复的根本牛头不对马嘴，全都借的S5修的下穿。只有万达那个还有点用，东站和 ...
搪塞下没有丝毫决定权的“老百姓”:lol 为啥不行？眉州大道岷东那面不是有2个下穿隧道吗？我看如果过大件运输的话走两边没得问题嘛！ 当时规划S5号线的时候，顺着东坡大道下来多好，这样子就能借助S5号线，在大转盘那里建下穿通道。我觉得多半是预算不够，大转盘那里太宽了，没钱建。 下面以后要修S16，所以可能不得下穿 昔年不忆 发表于 2024-7-31 09:07
说白了，有些人还不是看成都有这个东西就想让眉山学成都，根本就不考虑这些东西到底适不适合眉山，眉山不 ...
合理设置多个下穿可以缓解城内的交通，单个下穿没什么效果，只会造成拥堵转移。主要加强对外通道的建设。 阿莞 发表于 2024-8-18 19:00
合理设置多个下穿可以缓解城内的交通，单个下穿没什么效果，只会造成拥堵转移。主要加强对外通道的建设。
你可以错峰出行，堵也堵不了多久，不可能堵到晚上
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