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标题: 地铁和s5都想要哈，希望将来可以实现 [打印本页]

作者: 苏小小 时间: 2021-1-27 20:53
标题: 地铁和s5都想要哈，希望将来可以实现

看了人网小编发的关于市域铁路个地铁的红包活动心情很激动

小编是不是有内幕消息啊

如果说要在地铁10号线和市域铁路s5之间选择的话，我希望都有哈

地铁走新津过来到城区

爱上海市域铁路辐射天府新区那边辐射视高仁寿

两个都是对眉山都是有利的交通大事哟

假设一下，这是假设哈

10号线如果能修到眉山东坡区中心，那么就是完全的成都眉山同城化了，在成都上班的人就可以坐地铁返回眉山，成都上班眉山安家就得到实现了

爱上海地铁早上6点就发车了，晚上11点左右才收车，几分钟一班车，可以随到随走了哈

时间优势好明显嘛

大巴车有点慢哒

动车转车也麻烦哒

至于市域铁路走仁寿那边，也解决了那边文旅项目的交通问题，和天府新区还有视高的交通困难

虽然只是个活动但是好希望未来真的实现

作者: Chilly 时间: 2021-1-27 21:07
地铁不可能，国家不会批的

作者: sicauer 时间: 2021-1-27 21:09
按照前不久北部新城编制公示版本，S5自天府新区引出，经视高、黑龙滩、岷东新区，再跨岷江经北部新城铁路枢纽后向北变成S13，经彭山接新津。不过川大眉山校区落地，可能会影响部分线路。S13有个大问题是线路与成绵乐城际铁路重合，S5在短期内更现实，也更需要

作者: 苏小小 时间: 2021-1-27 21:11

Chilly 发表于 2021-1-27 21:07
地铁不可能，国家不会批的

人大代表的方案真的可行，新津已经很近了，如果修过来，简直大改善交通
人大代表提出来的线路直线

作者: 苏小小 时间: 2021-1-27 21:13

sicauer 发表于 2021-1-27 21:09
按照前不久北部新城编制公示版本，S5自天府新区引出，经视高、黑龙滩、岷东新区，再跨岷江经北部新城铁路枢 ...

同意你的说法
只是人大代表说的方案是新津拉过来而且是直线距离的确离眉山城区很近很近了，都是直线距离，修过来的确节约成本

作者: Chilly 时间: 2021-1-27 21:14

苏小小发表于 2021-1-27 21:11
人大代表的方案真的可行，新津已经很近了，如果修过来，简直大改善交通
人大代表提出来的线路直线

的确可行，但修地铁，市域就会取消，而且审批难度比市域还大

作者: Chilly 时间: 2021-1-27 21:15

苏小小发表于 2021-1-27 21:11
人大代表的方案真的可行，新津已经很近了，如果修过来，简直大改善交通
人大代表提出来的线路直线

还有个根本性问题，眉山市政府承担不起地铁的维独费用

作者: 每晚都回家 时间: 2021-1-27 21:16
说实话我还是感觉你是黄瓜弟弟的小号

作者: 苏小小 时间: 2021-1-27 21:16

Chilly 发表于 2021-1-27 21:14
的确可行，但修地铁，市域就会取消，而且审批难度比市域还大

难度是大，其实一开始就应该提出新津过来直线距离还好些，如果从新津过来算下来成本不高的话，眉山可能承担得起哦

作者: 苏小小 时间: 2021-1-27 21:18

每晚都回家发表于 2021-1-27 21:16
说实话我还是感觉你是黄瓜弟弟的小号

我才不是呢

作者: 苏小小 时间: 2021-1-27 21:19

每晚都回家发表于 2021-1-27 21:16
说实话我还是感觉你是黄瓜弟弟的小号

线下见过而已

作者: Chilly 时间: 2021-1-27 21:19

苏小小发表于 2021-1-27 21:16
难度是大，其实一开始就应该提出新津过来直线距离还好些，如果从新津过来算下来成本不高的话，眉山可能承 ...

再加条s5和16号线，他会直接破产的，眉山目前顶多支撑起S5

作者: 苏小小 时间: 2021-1-27 21:20

Chilly 发表于 2021-1-27 21:19
再加条s5和16号线，他会直接破产的，眉山目前顶多支撑起S5

所以啊钱才是门槛

作者: 苏小小 时间: 2021-1-27 21:20

sicauer 发表于 2021-1-27 21:09
按照前不久北部新城编制公示版本，S5自天府新区引出，经视高、黑龙滩、岷东新区，再跨岷江经北部新城铁路枢 ...

同意你的说法

作者: 苏小小 时间: 2021-1-27 21:22

Chilly 发表于 2021-1-27 21:15
还有个根本性问题，眉山市政府承担不起地铁的维独费用

钱钱钱才是拦路虎

作者: 水中丛林1 时间: 2021-1-27 22:55
人流量达不到。

作者: qq86773414 时间: 2021-1-28 06:46
眉山延伸地铁几乎不可能，参照长沙株洲湘潭，当年的长株潭一体化，也就修了市域铁路链接长株潭，湘潭还是伟人的故乡呢

作者: 白菜艺术 时间: 2021-1-28 16:52
1.地方财政一般预算收入在100亿元以上；
2.国内生产总值达到1000亿元以上；
3.城市总人口超过700万，城区人口在300万人以上；
4.规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上。
另外，对经济条件较好，交通拥堵问题比较严重的特大城市，其城轨交通项目予以优先支持。
原则上，城轨交通项目的资本金须达到总投资的40％以上。对社会保障资金有较大缺口、欠发教师及公务员工资、政府投资项目在建规模过大，与其筹资能力明显不适应的城市，其城轨交通项目不予批准。对国产化率达不到70％的项目不予审批。

作者: 每晚都回家 时间: 2021-1-28 17:02

白菜艺术发表于 2021-1-28 16:52
1.地方财政一般预算收入在100亿元以上；
2.国内生产总值达到1000亿元以上；
3.城市总人口超过700万，城区人 ...

是300亿和3000亿 100亿不够看

补充内容 (2021-1-28 17:02):
川内么有任何一个地级市做得到

作者: litaoyihao 时间: 2021-1-28 17:38
300亿，3000亿，三百万，眉山那个能达标？

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