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标题: 到2025年，我市高铁时速将达到350km/h [打印本页]

作者: murano 时间: 2021-5-10 10:08
标题: 到2025年，我市高铁时速将达到350km/h
今天看到微眉山公众号消息，到2025年我市将实现350高铁，那么问题来了，究竟怎么实现呢？
1. 成贵提速，成贵高铁乐山到眉山段是可以提350的，但乐山到贵阳不可以提，光提这几十公里好像意义不大
2. 外环城际按照350修，外环城际是十四五眉山新开工的高铁项目，之前透露的速度是250，但局部（比如眉山到资阳）预留350好像也不是不可以，毕竟可以在资阳西接上成达万
3. 新成昆高铁，这个项目目前连四川四十五规划都没进，不可能在2025年修好

各位看官怎么看呢？还是说微眉山的小编笔误？
(, 下载次数: 4)

作者: 布达佩斯 时间: 2021-5-10 10:09
对于仁寿人民来说有什么意义呢

作者: murano 时间: 2021-5-10 10:11

布达佩斯发表于 2021-5-10 10:09
对于仁寿人民来说有什么意义呢

如果外环城际修成350当然对仁寿有意义

作者: 落日海湾 时间: 2021-5-10 10:16
想多了，你自己看看发改委关于350公里最新的要求

作者: murano 时间: 2021-5-10 10:18

落日海湾发表于 2021-5-10 10:16
想多了，你自己看看发改委关于350公里最新的要求

那等于是小编笔误，多写了一句话？

作者: 布达佩斯 时间: 2021-5-10 10:39

murano 发表于 2021-5-10 10:11
如果外环城际修成350当然对仁寿有意义

环形路意义不是很大，估计不会有多大客流，班次必然也少，南北才有意义

作者: 勇敢了 时间: 2021-5-10 10:41
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作者: murano 时间: 2021-5-10 10:47

布达佩斯发表于 2021-5-10 10:39
环形路意义不是很大，估计不会有多大客流，班次必然也少，南北才有意义

环线本身确实没有多少流量，但可以解决跨线的问题，比如成贵通过环线跨成达万，成灌通过环线跨成雅成贵等，和成都地铁7号线异曲同工。考虑到枢纽限速，以后仁寿去成都还是市域铁路方便，往东出省可以借道外环，反正各有各的作用。

作者: 布达佩斯 时间: 2021-5-10 10:50

murano 发表于 2021-5-10 10:47
环线本身确实没有多少流量，但可以解决跨线的问题，比如成贵通过环线跨成达万，成灌通过环线跨成雅成贵等 ...

好吧，有道理

作者: 落日海湾 时间: 2021-5-10 11:50

murano 发表于 2021-5-10 10:18
那等于是小编笔误，多写了一句话？

吹牛三，地方政府最喜欢吹，不吹房价咋可能长

作者: murano 时间: 2021-5-10 11:51

落日海湾发表于 2021-5-10 11:50
吹牛三，地方政府最喜欢吹，不吹房价咋可能长

吹350对房价没有什么推动作用

作者: 落日海湾 时间: 2021-5-10 12:04

murano 发表于 2021-5-10 11:51
吹350对房价没有什么推动作用

想多了，你太天真

作者: 王眉山 时间: 2021-5-10 12:16
为卖房子。

作者: 浪吧啦 时间: 2021-5-10 12:52
楼主，有新成昆高铁的消息没有，不是成昆复线那个

作者: murano 时间: 2021-5-10 13:03

浪吧啦发表于 2021-5-10 12:52
楼主，有新成昆高铁的消息没有，不是成昆复线那个

没有，反正没进145，而且宜西好像都砍成200客货了

作者: 浪吧啦 时间: 2021-5-10 14:27

murano 发表于 2021-5-10 13:03
没有，反正没进145，而且宜西好像都砍成200客货了

看样子是在收紧这方面的政策，但是成昆不应该呀，最早服务那么多年的老成昆早就破败不堪，三天两头塌方。然后一条至今未建成且在娘胎里就注定落后的复线。成昆一线如何走四川带动西部地区，难道省里和国家层面部考虑哇，现在成都-昆明，绕路几个省，对四川一点意义也没有，而且对四川人而已还浪费时间浪费钱

作者: murano 时间: 2021-5-10 14:32

浪吧啦发表于 2021-5-10 14:27
看样子是在收紧这方面的政策，但是成昆不应该呀，最早服务那么多年的老成昆早就破败不堪，三天两头塌方。 ...

很简单，凉山腹地根本就没有那么大的出行需求，350高铁对凉山的带动，不见得比得上160-200客货混，另外昆明自己就有渝昆，沪昆350北上东出，经过凉山的350对昆明来说优先级不高

作者: 平羌寻迹 时间: 2021-5-10 15:20

浪吧啦发表于 2021-5-10 14:27
看样子是在收紧这方面的政策，但是成昆不应该呀，最早服务那么多年的老成昆早就破败不堪，三天两头塌方。 ...

成都经美姑、西昌至昆明的路线并不比成都经宜宾、昭通到昆明的路线节省里程，而仅凭西昌、攀枝花两地的出行需求也并不足以支撑起一条350高铁，且这条路线里程长达700公里，地质复杂，可谓天价高铁。

作者: 再回首 时间: 2021-5-10 17:27
又想抄房价了

作者: 浪吧啦 时间: 2021-5-10 17:46

平羌寻迹发表于 2021-5-10 15:20
成都经美姑、西昌至昆明的路线并不比成都经宜宾、昭通到昆明的路线节省里程，而仅凭西昌、攀枝花两地的出 ...

那就郁闷了，哎

作者: 布达佩斯 时间: 2021-5-10 17:55
@平羌寻迹。除了西昌和攀枝花都是无人区吗？新线路都是人口稠密地区，而且是高铁空白地带。

作者: 东风坡 时间: 2021-5-10 18:13
高铁速度越快，小城市的处境越艰难

作者: sicauer 时间: 2021-5-10 18:50
成绵乐铁路当时按照250的标准修的，跟西成铁路一个标准，已经无350的可能，规划确实短视了。外环铁路也明确了时速250，可能性最大的是是成乐美高铁

作者: murano 时间: 2021-5-10 19:06

sicauer 发表于 2021-5-10 18:50
成绵乐铁路当时按照250的标准修的，跟西成铁路一个标准，已经无350的可能，规划确实短视了。外环铁路也明确 ...

成绵乐江油到眉山东线下300，眉山东到乐山后来重新选线，躲过了舆论压力最大的时候，偷偷按照线下350修的，但江油到西安，乐山到贵阳，确实是250

作者: 水中丛林1 时间: 2021-5-10 20:15

落日海湾发表于 2021-5-10 10:16
想多了，你自己看看发改委关于350公里最新的要求

那些都是一些数据，地方政府有办法的！

作者: 落叶知秋 时间: 2021-5-10 20:30
尼玛，成贵高铁设计时速250km｛预留350公里电气化设计，注意是预留，预留，预留｝，你要跑350km

作者: 眉山鲜花速递 时间: 2021-5-10 20:52
听说以后都是磁悬浮列车，速度最低都要翻翻。

作者: zxl5581 时间: 2021-5-12 05:31
眉山在建350是有的，2023年就会通车。成自宜350km/h高铁正在施工，资阳到威远间有一点会经过仁寿地界，只不过不设站而已。

作者: zxl5581 时间: 2021-5-12 05:47

zxl5581 发表于 2021-5-12 05:31
眉山在建350是有的，2023年就会通车。成自宜350km/h高铁正在施工，资阳到威远间有一点会经过仁寿地界，只不 ...

应该是天府国际机场至资阳间

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