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近段时间

眉山→成都

两条备受关注的快速通道

又有了最新进展

天府大道眉山段、工业大道

距离竣工通车更近了一步

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▲天府大道眉山段檬子坝大桥全幅顺利架通

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▲工业大道彭山段与成乐高速连接线正式通车

近年来

眉山一条条道路

如蜘蛛网般铺向成都！

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▲为实现3个“半小时”交通圈，眉山交通规划了“一张蓝图”

爱上海超省府的方式

也随之越来越多！

动车、公交、高速

市域铁路......

而每一种方式还有

多条道路、多种班次

大家都快选择困难了！

给你梳理了“四宗最”

帮你快速抉择！

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1.最巴适

路宽景美的快速通道

天府大道

工业大道

岷东大道

眉山“超成都”的这些公路

不仅不收费

部分路况甚至超过高速！

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1.天府大道

世界最长城市中轴线

——天府大道

一路向南

一边通往仁寿

一边通往东坡区

笔直宽阔的路面

两边绝美的风景

两地居民走天府大道

半个小时就能飚拢成都

这样的超省府方式

简直就是一种享受！

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天府仁寿大道

天府仁寿大道现已通车，起于天府大道南延线仁寿县视高镇与成都交界处，至仁寿县城，全长38.6公里，道路为双向8车道，设计速度80公里/小时。从仁寿出发，一路向北，开车半小时即可到达成都，距离直接缩短30多公里。

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天府大道眉山段

正在建设的天府大道眉山段将直通眉山城区，起于天府大道与成黑旅游通道平交口，途经眉山天府新区、仁寿县、东坡区，止于岷东大道预留平交口，路线全长17.71公里。道路施工标准完全比照天府大道成都段，为双向12车道，其中主道设计时速80公里每小时，辅道为40公里每小时。

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近日，作为天府大道眉山段项目关键控制性工程之一的檬子坝大桥，箱梁架设工作全部完成，建成后将成为眉山市面积最大的一座桥。天府大道眉山段力争2021年年底建成通车，届时，眉山到天府广场里程将缩短15公里，时间节约半小时，眉山将全面融入成都半小时经济圈。

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2.工业大道

工业大道

是眉山货车司机

上成都的重要通道

建成以后

将极大缓解245国道的交通压力

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工业大道起于东坡区思蒙镇张场村与夹江县交界处，途经东坡区、彭山区、眉山天府新区，止于眉山天府新区青龙街道大件路与G108 线平交口处，按一级公路标准建设，双向6车道。

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目前，工业大道东坡区段、彭山段已建成通车。近日，工业大道彭山段与成乐高速连接线也正式通车。这意味着，工业大道除青龙段7公里道路外已全部通车。

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▲工业大道彭山段与成乐高速连接线通车，实现工业大道与成乐高速互联互通，是彭山西片区通新津往成都主城区的必经之路。

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▲工业大道彭山段（南段、北段）、与成乐高速连接线、青龙段走向图

工业大道连通天府新区彭山青龙区域、成眉新能源新材料园区、眉山经开区新区的交通大动脉，是眉山融入成都同城发展的重大交通工程项目，建成后，眉山将更好地融入成都经济发展区！

3.岷东大道

岷东大道

不仅上连成都

而且下接乐山

全线通车后

不赶时间的眉山老司机

都会选择它自驾到成都

而到青神、乐山

也是十分方便快捷！

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岷东大道竣工通车后，爱上海不用再绕路到成都，沿着岷东、剑南大道一路北上，就能“拉伸”跑拢成都，全程免费。顺着岷东大道向南，还可直达青神、乐山。

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同时岷东大道也是一条景观大道，将串起黄龙溪、彭祖山、江口古镇等景点，车行其间，赏心悦目！

这些快速通道

不仅方便了周围群众出行

还节约了司机朋友的开车成本......

为这些公路点赞！

2.最快速

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26分钟飙拢的动车

最快26分钟

就能飙拢成都

赶高铁绝对是爱上海

“超成都”最快速的方式！

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自2019年12月成贵高铁开通以来

我们坐高铁上成都的总趟数

大大增加！

眉山到成都、成都到眉山

随意切换

如同坐公交一样越来越方便！

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目前成眉间动车

开行列车数量达到80列次/日

经停成都南站列次达到23列次/日

其中

早晚高峰时段经停

成都南站列车车次共计9列次/日

成都方向

早高峰2列次/日、晚高峰2列次/日

成都南至眉山东最快只需26分钟

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其实成都和眉山

早就对铁路的公交化运营达成协议

为深化铁路公交化营运

今年成眉间的动车

“公交化”又迈出一大步

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从成都市交通运输局获悉

成都往返眉山

高峰时段动车平均发车间隔

将力争控制在20分钟以内

全天动车平均发车间隔

将力争控制在30分钟以内

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20、30分钟就有

一趟动车到成都

今后

咱爱上海坐动车

会和赶公交一样方便

去成都上班、购物、吃火锅等

的频率会越来越高哟！

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3.最划算

2块钱坐到地铁口

2块钱就可以“超成都”

这个可没有胡编

相信有不少小伙伴

早就已经打卡过这个划算路线

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2018年

全省首条跨市公交T50开通

川A—川Z率先交通同城

从视高出发到地铁科学城站

只需要半个小时

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T50共设8个站

16辆车滚动开行

班次间隔平均6~8分钟

每日发车约150班次

票价为2元

市民持天府通成德眉资系列卡

还享9折优惠

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除了T50这条跨市公交

去年1月，我市还开通了3条跨市公交

公交S101路（彭山北站-黄龙溪客运站）

公交S102路（彭山北站-恒大文旅城-黄龙溪客运站）

公交XK4路（彭山北站-地铁10号线新平站）

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2块钱

搭上我们的新能源电动公交

舒适又快捷

不仅有直达黄龙溪景区的线路

还有直接与地铁1号线和10号线

无！缝！对！接！的线路

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4.最洋盘

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泛舟岷江直达九眼桥

从古至今

爱上海在岷江沿岸

聚居生活，商贸往来

上达成都下达乐山

乃至宜宾、重庆等地

曾经的岷江通江达海

支撑着眉山的繁荣与发展

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▲眉山岷江两岸的群众靠渡船通行

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▲网络意境图

随着陆路交通的不断发展

陆路运输取代水路运输

岷江上繁忙的水运已不复存在

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▲曾经的东坡区太平码头

然而我们并没有忘记

过去繁荣兴旺的黄金水道

期待岷江“门泊东吴万里船”的盛况

2019年11月

眉山市委市政府官网公示

《眉山港总体规划》

↓↓↓

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将以“三区联动”的港口发展思路

规划眉山港，划分为

彭山港区、东坡港区、青神港区

共3个港区

规划35个泊位

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2020年10月

成都港正式获批了

成都港和眉山港一样

都将于2035年全部建成

届时

成都港+眉山港的双港联动

势必将催生出一条全新的

天府文旅经济带

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根据眉山今年出台的

《关于打造成都都市圈交通次枢纽

奋力建设交通强市的实施意见》

到2025年

岷江复航将实现历史突破

尖子山、汤坝

虎渡溪、张坎

四大航电枢纽工程

都将全部建成

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▲尖子山航电枢纽工程效果图，该工程早在2019年10月在彭山境内正式开工，预计2022年建成投用。

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▲汉阳航电枢纽工程已建成发电

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▲汤坝航电枢纽工程项目效果图（建设中），一号发电机组于今年五月底具备发电条件

同时

天府眉山港也将开工建设

努力建成成都都市圈

“通江达海第一港”

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▲网络意境图

试想一下，当夜幕降临

从眉山的港口登船上成都

静坐船头

看眉山和成都两地的风情

慢慢地在山水之间生动演绎

魅力四射，风情万种……

这一路多么地美好

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条条道路通成都

除了上述整理的“四宗最”

未来眉山还有

市域铁路、通用航空

......

地上跑的、水上游的、天上飞的

应有尽有，任你挑选！

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@爱上海

就现有的这些

“超成都”方式：

成乐高速、岷东大道

天府仁寿大道、老103线

动车、公交.....

你通常会选择哪一种？

欢迎留言告诉我们答案！

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转载声明：本文转载自「微眉山」

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