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标题: 鲜滩火车站，应成为眉山又一交通枢纽站。 [打印本页]

作者: 人生的风景 时间: 2021-10-5 18:34
标题: 鲜滩火车站，应成为眉山又一交通枢纽站。
眉山东站是眉山市一个集高铁、汽车客运和城市公交枢纽中心。为发展繁荣眉山城市南部，可把离城南不远的鲜滩火车站建成另一交通枢纽，这里未来应该成为成昆客运专线、汤坝航运公交集中区，也可以将成眉S5线等引入。这样东站与鲜滩站南北贯穿，互为补充。

作者: 水中丛林1 时间: 2021-10-5 18:40
成昆高铁前面讨论过啊，不是说要从仁寿那边过吗？

作者: 萬萬岁 时间: 2021-10-5 18:47
这个你说了算

作者: Chilly 时间: 2021-10-5 18:56
想都别想，成昆线以后改造成公交划运营

作者: 人生的风景 时间: 2021-10-5 19:42

水中丛林1 发表于 2021-10-5 18:40
成昆高铁前面讨论过啊，不是说要从仁寿那边过吗？

正在改造扩建的成昆复线。

作者: 茂哥哥 时间: 2021-10-5 21:16
鲜摊火车站太小了点，思蒙火车站可比那大多了，本来成绵乐最初规划就在思蒙要设置一个站的，这个站至少能辐射修文思蒙和三洞三个大镇10多二十万人，结果改到青神去太偏僻了，一天没多少人去坐动车，青神设置那个感觉太浪费了

作者: 人生的风景 时间: 2021-10-5 22:10

茂哥哥发表于 2021-10-5 21:16
鲜摊火车站太小了点，思蒙火车站可比那大多了，本来成绵乐最初规划就在思蒙要设置一个站的，这个站至少能辐 ...

只要需要，再小也是可以变大的。关键是看需不需要。

作者: 人生的风景 时间: 2021-10-5 23:23
一旦鲜滩建成眉山城南交通枢纽，眉山城南的经济自然会迅速崛起，无论是房产、物流、贸易都会快速成长，那样啥子汇金国际城、五洲国际装饰城自然就会成为真正的商贸中心。

作者: 人生的风景 时间: 2021-10-5 23:25
目前，眉山城南汽车交易市场发展很快，如果有鲜滩交通枢纽作支撑，其他行业的崛起指日可待。

作者: 人生的风景 时间: 2021-10-5 23:29
眉山在城市规划中提出的南拓，应该以建设鲜滩交通枢纽作为起点。目前岷江三桥快建成，汤坝航电枢纽已投用，未来的眉山城南发展潜力无限。

作者: 人生的风景 时间: 2021-10-6 09:09
随着岷江三桥的建成，以及眉山城南的产业集聚，加上复兴、永寿、思蒙、崇仁、修文、松江等乡镇，人口庞大，眉山城南的崛起为期不远了。

作者: 快乐的一家 时间: 2021-10-6 11:45
眉山是不会重点发展南门的，你们想多了

作者: 人生的风景 时间: 2021-10-6 12:57

快乐的一家发表于 2021-10-6 11:45
眉山是不会重点发展南门的，你们想多了

汇金国际五金城、五洲国际装饰博览城都是曾经布局城南的重要商贸城。现在汽车交易在城南快速兴起，毕竟城南面对的不仅是东坡区内的修文、思蒙、崇仁、娴婆、永寿、复兴等乡镇，同时面向夹江、峨眉、乐山等众多农户。

作者: 人生的风景 时间: 2021-10-6 12:58
“农户”改为“客户”哈。

作者: 快乐的一家 时间: 2021-10-6 15:04

人生的风景发表于 2021-10-6 12:57
汇金国际五金城、五洲国际装饰博览城都是曾经布局城南的重要商贸城。现在汽车交易在城南快速兴起，毕竟城 ...

90年代中期，眉山曾想大力发展南门，过几年突然转向向北发展，已经证明了向南是没有出路的，往北走成眉一体化发展才是正道。

作者: 人生的风景 时间: 2021-10-6 22:30
“坚定北上，突出东进，全域融合”是眉山城市发展思路。但城南产业兴起条件成熟，也不能放弃。城南作为眉山的南部门户，仍是眉山对外重要名片，不可放弃。

作者: 堕落天堂 时间: 2021-10-7 12:26
你在鲜滩火车站附近有房产

作者: 人生的风景 时间: 2021-10-7 14:38
没有啊，只是长期从夹江方向经过103线过眉山城南，再到东站，亲眼目睹城南曾经落后，布局的汇金国际五金城和五洲国际装饰博览城过去几乎无人问津，到今天开始逐渐热闹，但城南仍现代感不足，城南城北差距太大。凡乐山、峨眉方向路过眉山，往往看到的是城南，给他们的印象是眉山比好多地方都落后。

作者: 收你做我的迷 时间: 2021-10-8 23:35

人生的风景发表于 2021-10-7 14:38
没有啊，只是长期从夹江方向经过103线过眉山城南，再到东站，亲眼目睹城南曾经落后，布局的汇金国际五金城 ...

眉山南是该发展的啦，不然南北差异悬殊太大，而且南边顺大路的大镇也多。河东永寿镇，河西就更多了，思蒙，松江……上成都去，还是要过从眉山南上来撒

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