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标题: S5走城北得可能性有50%，城北还是有可能的 [打印本页]

作者: 黄瓜弟弟 时间: 2021-10-20 21:04
标题: S5走城北得可能性有50%，城北还是有可能的
成渝城市规划纲要发布，s5走向走城北还是有可能的
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作者: 8583 时间: 2021-10-20 21:59
想走哪里就走哪里，管弄多整捏儿嘛

作者: 阴平阳秘 时间: 2021-10-20 22:19
可能只到岷东新区，岷东新区要修自己的公交车站和枢纽中心.S5到时候就不到老城区了

作者: 正义--ZL 时间: 2021-10-20 22:19
抬升房价的资本家炒房客可以来接盘了，爱上海民欢迎您
喔，应该是卖地皮和卖房子的欢迎你们！！！

作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-21 11:38

正义--ZL 发表于 2021-10-20 22:19
抬升房价的资本家炒房客可以来接盘了，爱上海民欢迎您
喔，应该是卖地皮和卖房子的欢迎你们！！！

卖地皮的，都是zF，哪个私人在卖地皮嘛，你以为台湾私人可以买卖土地

作者: 静默如烟 时间: 2021-10-21 11:59
走城北惠及哪里了？百分之九十六的人口在城北之南，你惠及谁了？包括岷东，修北边沿天府大道，你这是满足的士司机，还是让野猪儿有就业机会？学生几万人，居民40万都往北打的挤公交去赶车？

作者: murano 时间: 2021-10-21 12:03

静默如烟发表于 2021-10-21 11:59
走城北惠及哪里了？百分之九十六的人口在城北之南，你惠及谁了？包括岷东，修北边沿天府大道，你这是满足的 ...

等它五年后修好人口布局就不一样了，到时候说不定城北+岷东要占眉山城市一半人口

作者: 静默如烟 时间: 2021-10-21 12:08

murano 发表于 2021-10-21 12:03
等它五年后修好人口布局就不一样了，到时候说不定城北+岷东要占眉山城市一半人口

五年后？岷东那北边位置？还有城北靠太和位置？是岷东中心吗？是市中心吗？赶个车占用多少时间，在城区到站点时间，估计都够到成都了！到成都S5十块，在本市区赶车十块，谁愿意去？还不如动车！修个鸡肋市域干嘛呢？

作者: murano 时间: 2021-10-21 12:39

静默如烟发表于 2021-10-21 12:08
五年后？岷东那北边位置？还有城北靠太和位置？是岷东中心吗？是市中心吗？赶个车占用多少时间，在城区到 ...

市域铁路本身就不是让爱上海从头坐到尾的，哪个去成都会坐市域铁路？市域铁路的真正作用是区间各个点的通达，比如眉山去天府新区，就不用再到成都南站转地铁了

作者: 每晚都回家 时间: 2021-10-21 12:51

静默如烟发表于 2021-10-21 12:08
五年后？岷东那北边位置？还有城北靠太和位置？是岷东中心吗？是市中心吗？赶个车占用多少时间，在城区到 ...

说的眉山只有东站才有人一样其他地方的人去成都去东站不要时间？动车高铁知道成都南站和东站下来你不是还是要转车？50公里到天府新区十块钱 140公里时速就算有十来个站也要不了多久

作者: 再回首 时间: 2021-10-21 13:09
城北发展了那摩多年了，始终人气上不去，人从哪里来？

作者: 静默如烟 时间: 2021-10-21 13:23

murano 发表于 2021-10-21 12:39
市域铁路本身就不是让爱上海从头坐到尾的，哪个去成都会坐市域铁路？市域铁路的真正作用是区间各个点的通 ...

去好好看看资阳的，看看人家是不是满足老百姓出行的！修城北？不是满足恒大之类的才怪！

作者: murano 时间: 2021-10-21 13:29

静默如烟发表于 2021-10-21 13:23
去好好看看资阳的，看看人家是不是满足老百姓出行的！修城北？不是满足恒大之类的才怪！

是经过城北，不是止于城北，你要把这点搞清楚，最终是止于东站的

作者: 静默如烟 时间: 2021-10-21 13:48

murano 发表于 2021-10-21 13:29
是经过城北，不是止于城北，你要把这点搞清楚，最终是止于东站的

你说了算！鸡肋的S5！

作者: 张小凡 时间: 2021-10-21 14:54
不走城北走哪里，走崇礼进城，光说拆迁就拆不起

作者: voa 时间: 2021-10-21 18:02

每晚都回家发表于 2021-10-21 12:51
说的眉山只有东站才有人一样其他地方的人去成都去东站不要时间？动车高铁知道成都南站和东站下来你不 ...

160公里时速吧？

作者: 勇敢了 时间: 2021-10-21 21:44
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: voa 时间: 2021-10-22 13:37

勇敢了发表于 2021-10-21 21:44
城区完全可以地下，德阳资阳城区都是地下

走地下眉山财力不现实，除非车辆段和东站的进出段

作者: 黄瓜弟弟 时间: 2021-10-22 15:35
下个月要开四方论证会，这次四川省专家委员会，中铁专家组都会出席，现在正在论证，已经在眉山这边调研
到时候基本站点落实
城北有机会，因为3套方案里有城北站点

作者: 黄瓜弟弟 时间: 2021-10-22 15:36

张小凡发表于 2021-10-21 14:54
不走城北走哪里，走崇礼进城，光说拆迁就拆不起

下个月要开四方论证会，这次四川省专家委员会，中铁专家组都会出席，现在正在论证，已经在眉山这边调研
到时候基本站点落实

作者: phantom123 时间: 2021-10-22 17:07
论证的主要内容应该是桥怎么修，线路走向没啥悬念

作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-23 00:04

每晚都回家发表于 2021-10-21 12:51
说的眉山只有东站才有人一样其他地方的人去成都去东站不要时间？动车高铁知道成都南站和东站下来你不 ...

他在岷东，不在东站

作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-23 00:06

每晚都回家发表于 2021-10-21 12:51
说的眉山只有东站才有人一样其他地方的人去成都去东站不要时间？动车高铁知道成都南站和东站下来你不 ...

他在岷东，而且在岷东南部，又不是在东站
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作者: 东坡客 时间: 2021-10-23 08:31

再回首发表于 2021-10-21 13:09
城北发展了那摩多年了，始终人气上不去，人从哪里来？

上面文里好像说人从青海，新疆，成都来

买房

作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-23 19:36
成都方面偏向于S5线走二桥附近过江，所以成都规划和自然资源局编制了相关图片
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作者: phantom123 时间: 2021-10-23 20:33
这个图不是又拐上太和了吗

，并且天府大道眉山段的线路也是乱画的

作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-23 20:41
眉山ZF偏向于走北线过江，所以眉山新闻放出了相应图片
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作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-23 20:53

phantom123 发表于 2021-10-23 20:33
这个图不是又拐上太和了吗，并且天府大道眉山段的线路也是乱画的

别逗为，成都规划图没拐上太和，太和在哪个位置你都没搞清楚。但有一点，你说的是对的，天府大道眉山段乱画的，是的，确实没画好
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作者: phantom123 时间: 2021-10-23 21:28
拐到紧贴绿色横向廊道了，城北只有天然气管道那条绿色贯通廊道

作者: phantom123 时间: 2021-10-23 21:28
而且可以看出车城中旬占用的那坨白色土地

作者: phantom123 时间: 2021-10-23 21:30
我的意思只是想说明，某些拿着这个成都图当铁证不走城北的，呵呵

作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-24 18:08

phantom123 发表于 2021-10-23 21:30
我的意思只是想说明，某些拿着这个成都图当铁证不走城北的，呵呵

你听他说哦，他是动不动就代表主城区50万人

作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-24 19:22

phantom123 发表于 2021-10-23 21:28
拐到紧贴绿色横向廊道了，城北只有天然气管道那条绿色贯通廊道

一，你要对照岷江河来看，二，科二路有绿化带
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作者: phantom123 时间: 2021-10-24 20:05
绿色廊道的宽度以及路网，显然也都是乱画的。但车城中学这种底图中的已占用地，明显是比较准的

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作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-24 20:16
科二路正干得热火朝天的
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作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-24 21:30

phantom123 发表于 2021-10-24 20:05
绿色廊道的宽度以及路网，显然也都是乱画的。但车城中学这种底图中的已占用地，明显是比较准的

车城中学在哪个位置去咯，你要看岷江拐弯处与科二路平行
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作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-24 21:51
。。
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作者: phantom123 时间: 2021-10-24 22:24
反正不是这么走，也不是按成都的那个走

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作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-25 00:25

phantom123 发表于 2021-10-24 22:24
反正不是这么走，也不是按成都的那个走

这个比较早了

作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-25 08:47
你这算其中一个方案。眉山zf还是希望争取节约资金的方案，据说华西眉山妇儿院也希望在那附近建站。由于与成都方面意见不一，所以拖到现在都还未定下来。眉山zf也太难了
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作者: 平羌寻迹 时间: 2021-10-25 09:25

爱上网聊天发表于 2021-10-25 08:47
你这算其中一个方案。眉山zf还是希望争取节约资金的方案，据说华西眉山妇儿院也希望在那附近建站。由于与成 ...

成都是啥意见？眉山是啥意见？

作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-25 10:59

平羌寻迹发表于 2021-10-25 09:25
成都是啥意见？眉山是啥意见？

不要问了，不懂就算了

作者: voa 时间: 2021-10-25 16:18
希望按成都的来，虽然多点钱，但更靠近目前的城北人口聚集地，方便了一部分人走路几百米就可以坐。否则按眉山的方案，走路太耗时间、大多数人会认为必须坐公交接驳。希望走科工园二路设站。

作者: xiaohang17396 时间: 2021-10-25 18:04

voa 发表于 2021-10-25 16:18
希望按成都的来，虽然多点钱，但更靠近目前的城北人口聚集地，方便了一部分人走路几百米就可以坐。否则按眉 ...

基本上不会按照眉山的方案来

作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-25 18:20

voa 发表于 2021-10-25 16:18
希望按成都的来，虽然多点钱，但更靠近目前的城北人口聚集地，方便了一部分人走路几百米就可以坐。否则按眉 ...

嗯，各抒己见。不管走科二路还是科北路，我都没有意见，这两条线都可以不钻地下，相对来说比较节约资金。

作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-25 18:47
。。
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作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-25 19:59

phantom123 发表于 2021-10-22 17:07
论证的主要内容应该是桥怎么修，线路走向没啥悬念

你觉得线路走二桥旁还是走城北？哪个可能性大一点？
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作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-25 20:12
。。
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作者: phantom123 时间: 2021-10-25 20:13
S5大概率还是按公示的规划图走，只不过延伸到东站。S16可能会大改而穿城，不过猴年马月。

作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-26 20:43

phantom123 发表于 2021-10-25 20:13
S5大概率还是按公示的规划图走，只不过延伸到东站。S16可能会大改而穿城，不过猴年马月。

也就是说走眉州大道拐到东坡大道，到妇儿院再绕到东站，也算可以考虑的一个方案，不过线路比较长
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作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-27 10:46
。。
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作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-27 18:28
。。

作者: 寒ζ江ゞ钓雪 时间: 2021-10-28 16:21
城南完啦。

作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-28 21:11

寒ζ江ゞ钓雪发表于 2021-10-28 16:21
城南完啦。

根据规划图来看，城南完不了，还有戏唱
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作者: murano 时间: 2021-10-28 22:01
勇敢了不在这个帖子里面嘛，那我在这儿说几句，首先，基本确定的是，S5走北面，和外环，天府大道一起过江，外环设眉山北站，S5也在眉山北设站，然后外环继续向西到寿安，然后再到西来和成蒲铁路接上，同时在讨论联络线进眉山东的方案，外环在东坡境内设2-3个站。S5在过了眉山北站后要向南拐进城，最终一期方案止于东站，预留延伸到洪雅的条件，S5怎么去东站，我没有消息，但我觉得走东坡大道，眉州大道然后转玉屏街或者铁环东路概率比较大，也有可能到高压走廊再转，北站和东站之间还有1到2个站，其中一个可以和S16换乘，另外S16是要一直沿着太和大道东坡大道修的，一期止于南湖，只不过最早要下一轮才申报。

目前外环和S5都处在工可完善阶段，需要等上位规划，也就是成渝双城经济圈多层次轨道交通规划出来之后，再进行方案上报和审批，反正很多工作都做得七七八八了，不公布线路和设站主要是不想让中介去炒作，造成不好的舆论影响

作者: murano 时间: 2021-10-28 22:20
另外，所有的规划图，只有该专项规划内容是准的，图上非该专项规划的东西都可能不准，一般沿用当前已批复的规划。比如某一份规划是地铁专项规划，但同时图上有铁路，公路等内容，除了地铁桌，这些铁路，公路都可能不准，都可能是过时的规划。所以有些热心市民才会发现怎么成都和眉山规划有冲突，或者眉山自己都有冲突。原因就是被那些非主要信息干扰了，而偏偏这些人喜欢拿着半截就开跑。

作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-28 22:26

murano 发表于 2021-10-28 22:01
勇敢了不在这个帖子里面嘛，那我在这儿说几句，首先，基本确定的是，S5走北面，和外环，天府大道一起过江， ...

他不在这你正好畅所欲言，免得说你是城北炒房客，之前老城区一卖鲜花的，说了一句其不如意的话，也被说成城北炒房客和拆迁户

作者: phantom123 时间: 2021-10-28 22:28

murano 发表于 2021-10-28 22:01
勇敢了不在这个帖子里面嘛，那我在这儿说几句，首先，基本确定的是，S5走北面，和外环，天府大道一起过江， ...

意料之中！只是我没想好换乘点在哪里合适，那多半是政府对面了

作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-28 22:34

murano 发表于 2021-10-28 22:01
勇敢了不在这个帖子里面嘛，那我在这儿说几句，首先，基本确定的是，S5走北面，和外环，天府大道一起过江， ...

我到觉得S5在城里弯来拐去的到东站太麻烦，不大可能那样搞
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作者: murano 时间: 2021-10-28 23:08

爱上网聊天发表于 2021-10-28 22:34
我到觉得S5在城里弯来拐去的到东站太麻烦，不大可能那样搞

地铁只能沿着比较宽的道路修才具备良好的施工条件，不影响周围建筑物的地基，所以如果要去东站就那么几个方案可以选，还有一种是沿着天府大道一直到铁环东路才转弯，但那样相当于没进城，反正应该小半年后，上位规划批复后就晓得了，论坛里知道实情的还是有那么几个，他们很想说，但不能说，估计都快憋坏了

作者: murano 时间: 2021-10-28 23:17
另外说一下东站，东站改扩建和新建北站并没有冲突，东站的问题是引入条件不好，北咽喉离旁边小区太近了，不管是引入正线，还是联络线，都可能会有问题，东站改扩建是只扩大站房候车厅，还是加站台，还是全部一起上，还没有确定，北站因为要在CBD搞城站一体化，也就是TOD，是肯定要修的，也符合未来城市的发展趋势，再强调一次，两者有联系，甚至东站改扩建会作为外环铁路的同步实施工程，但两者无冲突

作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-28 23:18

phantom123 发表于 2021-10-28 22:28
意料之中！只是我没想好换乘点在哪里合适，那多半是政府对面了

他说的S5线是走太和渡口过江，跟你之前发出的那个图不一样的走法
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作者: murano 时间: 2021-10-28 23:30

爱上网聊天发表于 2021-10-28 23:18
他说的S5线是走太和渡口过江，跟你之前发出的那个图不一样的走法

那个图都old了，原来终点止于北站的时候，可能有这么一个方案，而且也是其中的一个方案

作者: phantom123 时间: 2021-10-29 00:00

爱上网聊天发表于 2021-10-28 23:18
他说的S5线是走太和渡口过江，跟你之前发出的那个图不一样的走法

我明明是在否定眉山台和成都版的图啊

。。。我一直认为是走太和渡口啊，只是不确定怎么和s16相交。。。

作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-29 10:34

phantom123 发表于 2021-10-29 00:00
我明明是在否定眉山台和成都版的图啊。。。我一直认为是走太和渡口啊，只是不确定怎么和s16相交。 ...

哦，是这样啊
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作者: 松鼠 时间: 2021-10-29 11:17

murano 发表于 2021-10-28 22:01
勇敢了不在这个帖子里面嘛，那我在这儿说几句，首先，基本确定的是，S5走北面，和外环，天府大道一起过江， ...

这个线路规划跟当初建东站一样，缺少前瞻性，只想有，不想优，有些公益性项目不要把成本放在第一位，宁愿慢点，也不要仓促，这些项目一但建成，没有后悔药的。个人观点，这个线路有点扯，可能在10年内符合眉山实际，但是长期看不一定合适。

作者: murano 时间: 2021-10-29 11:25

松鼠发表于 2021-10-29 11:17
这个线路规划跟当初建东站一样，缺少前瞻性，只想有，不想优，有些公益性项目不要把成本放在第一位，宁愿 ...

你说哪个有点扯，S5还是外环

作者: phantom123 时间: 2021-10-29 12:40
阅读理解不过关

作者: nk2c 时间: 2021-10-29 17:13
S5线是沿新修的（还没有通车）天府大道眉山段走。

作者: nk2c 时间: 2021-10-29 17:16
沿新修的天府大道眉山段走。

作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-29 19:39

nk2c 发表于 2021-10-29 17:16
沿新修的天府大道眉山段走。

懂你的意思
(, 下载次数: 154)

作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-29 19:43

murano 发表于 2021-10-29 11:25
你说哪个有点扯，S5还是外环

他说的S5线
(, 下载次数: 155)

作者: 松鼠 时间: 2021-10-29 21:19

爱上网聊天发表于 2021-10-29 19:43
他说的S5线

都扯，外环放城北比S5更扯

作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-29 21:28

phantom123 发表于 2021-10-29 00:00
我明明是在否定眉山台和成都版的图啊。。。我一直认为是走太和渡口啊，只是不确定怎么和s16相交。 ...

眉山台，眉山台有一次画面也是走太和渡口，只是你不知道罢了
(, 下载次数: 152)

作者: phantom123 时间: 2021-10-29 21:50
真是牛逼，一个比一个ETC

作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-29 22:11

松鼠发表于 2021-10-29 21:19
都扯，外环放城北比S5更扯

因为城里不大好规划，怕拆楼，搞地下铁路又更加耗费资金，现在经济实力又不允许，加上眉山坚定北上，突出东进的战略要求，所以zF会考虑在太和没高楼大厦的宽阔地盘上建眉山北站，相对而言好规划一点，也相对节约资金，同时也与党中央、国务院提出的建设节约性社会相吻合
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作者: 爱上网聊天 时间: 2021-10-29 23:18

nk2c 发表于 2021-10-29 17:13
S5线是沿新修的（还没有通车）天府大道眉山段走。

是在考虑这个方案
(, 下载次数: 111)

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