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标题: 既然如此针对我，那就截图等打脸 [打印本页]

作者: 勇敢了 时间: 2021-10-28 22:37
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作者: 勇敢了 时间: 2021-10-28 22:48
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作者: 勇敢了 时间: 2021-10-28 23:09
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作者: 哈士奇宝贝 时间: 2021-10-28 23:27
大神，你的意思S5在岷东设立北站吗？
我是觉得在岷东设站最好，毕竟岷东以后会是技术园区

作者: 勇敢了 时间: 2021-10-28 23:35
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作者: 勇敢了 时间: 2021-10-28 23:49
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作者: 勇敢了 时间: 2021-10-28 23:51
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作者: 黑白无常 时间: 2021-10-29 08:52
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作者: 收你做我的迷 时间: 2021-10-29 09:15
楼主有远见，支持你。

作者: 黑白无常 时间: 2021-10-29 09:18
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作者: 黑白无常 时间: 2021-10-29 09:23
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作者: 游骑兵--狼 时间: 2021-10-29 09:25
天天看到你们争过去争过来，我都看够了，结合近一两年来零零碎碎的线索加上自己的分析，我觉得线路应该是S5岷东跨江进入北部新城（太和以南）最后接入东站，在城北有站点，但是最终是小站点还是以前说的眉山北这种枢纽站点就不清楚了；成都外环从尚义方向进入城区接入东站后由城南向仁寿延伸，但是感觉在城南设站点的可能性不大，或可争取在永寿附近设站。本人不干铁路规划，不懂国家政策，自身层次也不够，达不到为民生福祉出谋划策的高度，以上仅仅是依据零散线索在心中描绘出来的幻想，个人观点，不喜勿喷。

作者: 勇敢了 时间: 2021-10-29 09:58
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作者: 勇敢了 时间: 2021-10-29 10:00
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作者: 勇敢了 时间: 2021-10-29 10:03
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作者: 勇敢了 时间: 2021-10-29 10:23
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作者: icebreak 时间: 2021-10-29 12:06

勇敢了发表于 2021-10-29 10:23
成都外环去眉山东站是符合国铁成都铁路枢纽规划的，最近的成渝中线开工图中成都外环铁路走向也是进东站， ...

我感觉你更容易被打脸哦，另外我感觉，S5首期未必到东站哈。我感觉一向很灵哦

作者: 平羌寻迹 时间: 2021-10-29 12:15
成都外环确实不应该走城北，铁路不属于市政管辖范围，容易沦为脏乱差地带。城北和岷东是眉山的重点发展板块，外环铁路横穿会破坏这两个地方的整体性，降低该区域城建品质。
另外，成都外环走城南也便于修建外环铁路和成绵乐高铁乐山方向的联络线，方便乐山人经眉山到天府机场，提升眉山的枢纽地位，让爱上海出行更方便。
最后，成都外环走城南可以为以后顺接成昆高铁打下基础，眉乐之间本来就已经是350的标准，成昆高铁无论是从视高还是仁寿引入眉山南都不绕路。

作者: 勇敢了 时间: 2021-10-29 12:32
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作者: 勇敢了 时间: 2021-10-29 12:35
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作者: xiaohang17396 时间: 2021-10-29 12:41
直接把国务院批准的那个文件（关于眉山东站改扩建的文件晒出来不然黄瓜狗不服

作者: xiaohang17396 时间: 2021-10-29 12:45

icebreak 发表于 2021-10-29 12:06
我感觉你更容易被打脸哦，另外我感觉，S5首期未必到东站哈。我感觉一向很灵哦

你跟黄瓜老狗是同一个人么怎么那么多条小狗都偏袒你们呢？国家批复的相关文件不看眼睛是瞎了还是怎么的眉山东站改扩建已经被国家批准纳入整体规划了现在地方突然说不改扩建了不是打脸那些老爷子么眉山有关部门领导还想不想混了？还有如果改扩建不是为了接入新线路那还有锤子理由去改扩建你们那群人怎么都跟某仁的那群人一样？眼光狭隘拿最初的东西来说事现实生活你们这种人老子见一个收拾一个

作者: 萬萬岁 时间: 2021-10-29 13:59
谢谢你们为国计民生操碎了心

作者: 收你做我的迷 时间: 2021-10-29 21:20

平羌寻迹发表于 2021-10-29 12:15
成都外环确实不应该走城北，铁路不属于市政管辖范围，容易沦为脏乱差地带。城北和岷东是眉山的重点发展板块 ...

你说的好。提升眉山枢纽地位，吸引南边井研，夹江甚至更南边的人到眉山南来发展

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