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标题: 打造轨道上的都市圈。统筹布局以成都为中心枢纽的多层次轨道交通网络 [打印本页]

作者: xiaohang17396 时间: 2021-11-29 22:51
标题: 打造轨道上的都市圈。统筹布局以成都为中心枢纽的多层次轨道交通网络
打造轨道上的都市圈。统筹布局以成都为中心枢纽的多层次轨道交通网络,推动干线铁路、城际铁路、市域( 郊) 铁路和城市轨道交通“四网融合”,构建轨道交通一小时通勤圈。推进成达万高速铁路、成渝中线高速铁路等干线铁路项目建设,研究规划成都外环等连接成都与周边城市的城际铁路和都市圈市域( 郊) 铁路,全面畅通铁路客货运输大通道,建立健全高效联通铁路网。加快推进成都铁路枢纽环线改造,充分利用既有铁路富余能力开行市域 (郊)列车,推进市域(郊)铁路有序发展。探索以轨道交通方式合理衔接德眉资毗邻城镇,构建以成都站、成都东站、天府站、简州站、德阳北站、眉山北站、资阳北站等为核心节点,多种轨道交通方式有机衔接的成都都市圈轨道通勤网络。

作者: 勇敢了 时间: 2021-11-29 23:08
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作者: 灰中介 时间: 2021-11-29 23:14

勇敢了发表于 2021-11-29 23:08
成贵高铁难道还可能引入眉山北站吗？眉山北站如果只有成都外环铁路的话，无法比拟眉山东站的客流量，毕竟成 ...

那眉山北去岷东才可能哦，所以图纸操翻完

作者: 勇敢了 时间: 2021-11-29 23:19
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作者: 东风坡 时间: 2021-11-29 23:39

勇敢了发表于 2021-11-29 23:08
成贵高铁难道还可能引入眉山北站吗？眉山北站如果只有成都外环铁路的话，无法比拟眉山东站的客流量，毕竟成 ...

走的仁寿，谢谢。

作者: 帅不是罪 时间: 2021-11-30 02:21

勇敢了发表于 2021-11-29 23:08
成贵高铁难道还可能引入眉山北站吗？眉山北站如果只有成都外环铁路的话，无法比拟眉山东站的客流量，毕竟成 ...

连接东站没有意义，而且投资巨大

作者: 静默如烟 时间: 2021-11-30 07:13

勇敢了发表于 2021-11-29 23:19
成都外环铁路是区域环线，客流量无法和八纵八横的国家干线铁路成贵高铁相比，再说眉山东站也要扩规扩建， ...

精彩绝伦，继续规划！你说了不算！

作者: 水中丛林1 时间: 2021-11-30 07:45
眉山北和眉山东两个大的站点也好啊！

作者: 勇敢了 时间: 2021-11-30 09:05
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作者: 勇敢了 时间: 2021-11-30 09:17
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作者: 勇敢了 时间: 2021-11-30 09:31
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作者: 719404171 时间: 2021-11-30 10:03
眉山北站在哪里？

作者: 鸡蛋炒西红柿 时间: 2021-11-30 12:39

719404171 发表于 2021-11-30 10:03
眉山北站在哪里？

华西附二院眉山医院旁边

作者: 人生的风景 时间: 2021-11-30 22:22
岷江三桥已建成，鲜滩火车站未来又将是眉山又一交通中心。

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