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标题: S5事关重大，希望能对眉山城区的段线路和站点重新设计！ [打印本页]

作者: 平羌寻迹 时间: 2022-1-4 21:29
标题: S5事关重大，希望能对眉山城区的段线路和站点重新设计！
进入正题之前，看看其他市域铁路的线路及站点都是怎么设计的。
这是南京到滁州的市域铁路，滁州城区有9个站点，要知道南京是江苏省会，而滁州是安徽的地级市。
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这是南京到马鞍山的市域铁路，马鞍山市一共有8个站点，其中市区有6个站，当涂县有2个站，马鞍山也是安徽的地级市。
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这是郑州到许昌的市域铁路，许昌城区一共有6个站点。
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这是成都到德阳的市域铁路，德阳城区一共有6个站点。
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这是成都到资阳的市域铁路，资阳城区一共有5个站点。
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作者: 平羌寻迹 时间: 2022-1-4 21:33
看了前面几条市域铁路的线路和站点，不知道大家怎么想，反正我看了以后，觉得S5和前面几条市域铁路比起来简直就是一个笑话。联系前段时间成立成眉轨道交通有限公司，眉山还是控股方，出资比例甚至比德阳还高，结果就给自己设计个这样的线路和站点？还不如资阳一分钱不出，还有比这更可笑的事情吗？这哪里是一条市域铁路嘛？这完全就是另外一条客运专线，和成绵乐高铁、成昆复线有什么区别？重复建设，修来有何用？
简单分析一下这个线路和站点设计，至少可以反映出三个问题：

一是眉山市政府对东坡区的定位非常卑微。没有把东坡区当做一个地级市是中心城区看待，而仅仅定位成一个成都的普通卫星城，地位甚至不及眉山天府新区。可以说眉山市政府根本就没有以我为主的思想，甚至是完全失去自我的。S5东坡段和仁寿段几乎一样长，都是19公里左右，在仁寿段设4个站，甚至视高一个街道就设了3个站，要知道视高街道包括农村人口也才11万人。东坡区也是3个站，但是东坡区仅城市人口就有50万左右。这个做法合适么？这怎么看也不像是提高城市首位度的做法吧？

二是眉山市政府完全没有考虑眉山大多数市民的通勤诉求。市域铁路虽然不是地铁轻轨，但也不是城际铁路，固然以长途通勤为主，同时也要兼顾短途通勤，特别是在市区路段更要重点考虑本地通勤需求。眉山好歹也是个中等城市，城市建成区半径有7公里左右，如果考虑2到3公里设一个站，至少要设6个站才能真正能起到本阜通勤的作用。而规划中，东坡区只有三个站点，其中只有1个站在建成区，2个站在郊区。可见规划这条铁路的目的只是服务于成眉通勤的少数居民，对于多数很少去成都的市民来说价值不大。几百亿的投资项目，相信市财政是主要出资人，如果不搞成利民工程，不能惠及大部分市民，不仅难以得到广大市民的支持和理解，也违背了共产党为最广大人民谋福祉的根本理念。

三是眉山市政府在极大的浪费稀缺资源。市域铁路审批权限高，要国家发改委才能审批；审批周期长，5年才能审批一次，甚至还不知道以后有没有机会上报，修建市域铁路的机会绝对是稀缺资源！如此难得的机会，理应最大限度的榨取政策红利，精心设计线路和站点，尽可能惠及更多市民。但眉山这个线路和站点怎么看也是在敷衍了事。市域铁路的平均站间距要求不小于3公里，东坡区境内19公里，理论上可以设置6个站，而实际才设置3个站，是不是浪费？再看线路，市域铁路理应经过城市的繁华地段和人口商业集中地段，而s5居然从科工园兜一圈再到音乐广场站，全是冷门地段。市政府、万达、三苏祠、眉州大道、东坡大道、眉山东站等等热门地段一个站点都没有，这是不是极大的浪费？

修建市域铁路是眉山多年难得一遇的大事，对眉山的长久发展有深远的意义，也不是每一任书记、市长都有机会主持意义这么重大的工程，希望眉山市政府本着对爱上海民将来负责的态度慎重优化线路走向和站点设置。

作者: Alexander 时间: 2022-1-4 21:50
支持东坡区增加站点

作者: 夕惕若厉 时间: 2022-1-4 21:59
虽然没什么卵用，依然喊一句支出东坡新增站点

作者: wxmov_1001 时间: 2022-1-4 22:01
猜测是为了s16的线位
和成都16号的延长吧……

s5目前的设站，确实不怎样！

作者: 平羌寻迹 时间: 2022-1-4 22:14

wxmov_1001 发表于 2022-1-4 22:01
猜测是为了s16的线位
和成都16号的延长吧……

S16猴年马月去了，能不能报上去都是两说，仁寿还在喊修支线。那么好的机会不充分利用，太可惜了。

作者: 静默如烟 时间: 2022-1-4 22:24
为你点赞！如果市里能采纳你的意见，百姓之福，东坡之福！如果还是按网传的修，就是最鸡肋的，东坡城区永无出头之日！

作者: 泪的结晶 时间: 2022-1-4 22:25
应该岷东一站，城北新城一站，激情广场一站，南湖公园一站

作者: 静默如烟 时间: 2022-1-4 22:29

平羌寻迹发表于 2022-1-4 21:33
看了前面几条市域铁路的线路和站点，不知道大家怎么想，反正我看了以后，觉得S5和前面几条市域铁路比起来简 ...

不知道那些规划局的，还有那些支持走边边角角的，怎么想的！节约钱？那不如不修！卖地？那好好卖地皮嘛，修个锤子！修起让别人笑话！

作者: 静默如烟 时间: 2022-1-4 22:36
有人说等S16？估计得十年二十年！第一条就修得这么鸡肋还想着另一条。呸

作者: 晨天明月 时间: 2022-1-4 22:53
反正我觉得上届加上这届，这两届完了后东坡区完完全全失去主城区地位

作者: forever21 时间: 2022-1-4 23:29
顶顶顶起来

作者: 敏而好学 时间: 2022-1-4 23:43
支持你的建议

作者: phantom123 时间: 2022-1-4 23:59
S16在老城区还有3个站，无病呻吟个啥

作者: 老K光速 时间: 2022-1-5 00:34
城北才是新中心，搞不清楚状况嗦

作者: 静默如烟 时间: 2022-1-5 06:49

晨天明月发表于 2022-1-4 22:53
反正我觉得上届加上这届，这两届完了后东坡区完完全全失去主城区地位

人家规划的视高镇以后才是主城区！

作者: CAI6303CC 时间: 2022-1-5 08:06
你说了不算

作者: 利剑行动 时间: 2022-1-5 08:17
万达广场可以设一个站

作者: 阴平阳秘 时间: 2022-1-5 08:27
怀念李大娘在位的时候以眉山城区为中心，向东向北扩张为重点，现在的两届都去整仁寿视高和眉东新城了，这届又终点整彭山为市中心

作者: icebreak 时间: 2022-1-5 09:18
有理有据，支持

作者: 平风111 时间: 2022-1-5 09:54
个人觉得增加站点还是有希望，线路更改基本上没戏

作者: 山居闲人 时间: 2022-1-5 09:56

晨天明月发表于 2022-1-4 22:53
反正我觉得上届加上这届，这两届完了后东坡区完完全全失去主城区地位

好怀念李嬢嬢那届哦，东坡城区大变样，真正的利民

作者: 山居闲人 时间: 2022-1-5 09:58

phantom123 发表于 2022-1-4 23:59
S16在老城区还有3个站，无病呻吟个啥

每代有每代的期盼，S16就留给下一代人去折腾

作者: 平风111 时间: 2022-1-5 10:01
其实眉山总站数是不低于德阳和资阳的，就是把视高那边整的太多了，个人觉得既然视高在争取16号线，可以减少一个站放在东坡区，目前东坡区线路走向是合理的，因为考虑了s16号线的走向，只是站点确实偏少，如果多一个站就感觉完全不一样

作者: 哼歌调调 时间: 2022-1-5 10:06
主体向北，东扩西进南优，眉彭融城与成都同城发展，这一定是眉山自建市以来城市发展的大方向，且不会改变。眉山城市规模的确相比其他城市太小了，必须考虑长远规划。

作者: DPI 时间: 2022-1-5 10:19

phantom123 发表于 2022-1-4 23:59
S16在老城区还有3个站，无病呻吟个啥

S5如果修好了，完全没有客流，成了严重的财政负担，S16的规划可能就要取消。就算不取消，真的从上报到开工建设运营，20年以后。把S5做好才是真正的造福百姓。

作者: wjr1999 时间: 2022-1-5 10:37
S5线不进城或者站台少，客流必成问题！浪费时间多，又省不了几个钱谁去坐？

作者: 何表叔 时间: 2022-1-5 11:09
规划的川大这边以及大学城跟附近各大人口居住区这么多人口流量不设站跑在天府大道眉山段去设站以后每天拉椅子？

作者: phantom123 时间: 2022-1-5 11:30
S16给个10年预期吧。成都1号线到现在这么多条线也才十几年。

作者: 俊彦 时间: 2022-1-5 11:40
想坐车去站点买房，毕竟投资这么多。懂不起。

作者: 小饼子 时间: 2022-1-5 12:35

平羌寻迹发表于 2022-1-4 21:33
看了前面几条市域铁路的线路和站点，不知道大家怎么想，反正我看了以后，觉得S5和前面几条市域铁路比起来简 ...

好好整理一下，有邮箱的，可以反馈一下。毕竟都是为了眉山东坡

作者: 一叶舟两片水 时间: 2022-1-5 12:58
你看成德地铁，没过新都没过青白江。为什么？你当那些规划局的人是饭桶？

作者: 450363186 时间: 2022-1-5 16:45
新津的10号线在建成区域都有4个站

作者: 平羌寻迹 时间: 2022-1-5 16:47

一叶舟两片水发表于 2022-1-5 12:58
你看成德地铁，没过新都没过青白江。为什么？你当那些规划局的人是饭桶？

新都已经有地铁了，青白江这次也规划了市域铁路

作者: litaoyihao 时间: 2022-1-5 17:18
建议不要修，劳民伤财。不晓得你们一天天弄么关心咋子。一年坐的到两回不。

作者: peng_li31 时间: 2022-1-5 18:09
已阅，准奏！转书记、市长传阅！

作者: 快乐的一家 时间: 2022-1-5 19:14
确实是极大的浪费，现在的轨道交通能力都有富余，S5纯属多余。

作者: 断舍离 时间: 2022-1-5 19:39
就是叫你去视高买房

作者: 程良 时间: 2022-1-5 19:48
拿着东坡区人民的财政税收补贴仁寿视高，莫视东坡区人民的福址，请问这样眉山市有和沒有对我们大部分东坡区市民有什么影响。

作者: 平羌寻迹 时间: 2022-1-5 20:21

程良发表于 2022-1-5 19:48
拿着东坡区人民的财政税收补贴仁寿视高，莫视东坡区人民的福址，请问这样眉山市有和沒有对我们大部分东坡区 ...

说到点子上了，这个市域铁路以后肯定是要靠地方财政补贴来还贷款和维持运营的，东坡区才3个站，仁寿4个站，我就想知道仁寿能补贴多少？还是东坡区来当冤大头？我觉得作为纳税人我们有权知道，市政府必须要给我们一个交代。

作者: 秦王 时间: 2022-1-5 22:17

平羌寻迹发表于 2022-1-5 20:21
说到点子上了，这个市域铁路以后肯定是要靠地方财政补贴来还贷款和维持运营的，东坡区才3个站，仁寿4个站 ...

大哥，早就说了，这个是由成都轨道交通公司来运营的

作者: 汪磊噢 时间: 2022-1-5 22:21
前期设计规划很关键，以后群众是念你好，还是抱怨都必须接受

作者: 汪磊噢 时间: 2022-1-5 22:30

静默如烟发表于 2022-1-4 22:24
为你点赞！如果市里能采纳你的意见，百姓之福，东坡之福！如果还是按网传的修，就是最鸡肋的，东坡城区永无 ...

老城区基本放弃了，废了！原极力打造名片东坡区新区，也没有整巴适，没整撑头。现在又要搞富牛的岷东，十年了，不尽如人意。近年来又整太和去了，啥子会客厅，可能又是大力举债搞土地财政

作者: 灰中介 时间: 2022-1-6 00:51

阴平阳秘发表于 2022-1-5 08:27
怀念李大娘在位的时候以眉山城区为中心，向东向北扩张为重点，现在的两届都去整仁寿视高和眉东新城了，这届 ...

不是李嬢嬢，湿地公园都没有，湿地公园是眉山永远的财富，城北规划的好好的湿地公园都被干掉

作者: 平羌寻迹 时间: 2022-1-6 01:55

秦王发表于 2022-1-5 22:17
大哥，早就说了，这个是由成都轨道交通公司来运营的

不是，已经成立成眉轨道交通有限公司了，眉山出资54%，占大头

作者: 晨天明月 时间: 2022-1-6 03:00

phantom123 发表于 2022-1-4 23:59
S16在老城区还有3个站，无病呻吟个啥

没影子的事就别说，那个东西猴年马月去了？还不一定会批

作者: qq86773414 时间: 2022-1-6 06:49

何表叔发表于 2022-1-5 11:09
规划的川大这边以及大学城跟附近各大人口居住区这么多人口流量不设站跑在天府大道眉山段去设站以后每天拉 ...

极有可能以后岷东围绕天府大道岷东站发展，要不然恒大养生谷丢下的三千亩地都拆迁了不开发咋办，侯家湾，长虹那边

作者: qq86773414 时间: 2022-1-6 06:50
岷东站放在那个位置，极有可能以后岷东围绕天府大道岷东站发展，要不然恒大养生谷丢下的三千亩地都拆迁了不开发咋办，侯

作者: wjr1999 时间: 2022-1-6 09:00
正确的干法是依据现在人口多的地方修站，首先满足现有需求，然后预留空间为以后发展留站台！

作者: 雄鸡 时间: 2022-1-6 11:06
可以延伸到三苏祠

作者: 掌柜 时间: 2022-1-6 11:58
不设在我家门口的铁路，都是垃圾

作者: 静默如烟 时间: 2022-1-7 12:03

wjr1999 发表于 2022-1-6 09:00
正确的干法是依据现在人口多的地方修站，首先满足现有需求，然后预留空间为以后发展留站台！

S5是先修在偏僻地方吸引人口的，主要是吸引外来人口！

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