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标题: 东坡区十四五交通规划，东坡大桥、天府大道城区段划入重点建设项目 [打印本页]

作者: 每晚都回家 时间: 2022-1-12 11:28
标题: 东坡区十四五交通规划，东坡大桥、天府大道城区段划入重点建设项目
加速成眉两地轨道交通同城发展步伐，构建“一横三纵” 的轨道交通网，打造成德眉资同城化重要的轨道交通节点。全力配合成都都市圈环线铁路的建设，强化东坡与资阳、蒲江等市县的串联，建设东西向的开放大通道，畅联成渝主轴。联合成都加快市域铁路S5线建设，积极推进S16号线前期工作，实现区域内市域轨道交通“零突破”，积极争取成都轨道交通向东坡区延伸，共同打造轨道上的都市圈。协同成都、眉山、乐山等市州，研究论证成昆高铁成攀段，在成德绵眉乐雅广西攀发展带上新增时速350公里高速铁路通道布局，协同共建四川南向开放大通道。

作者: scmenglong 时间: 2022-1-12 13:41
眉山主城区与三大工业园区（金象化工园区甘眉园区机械园区）间有成乐高速和成昆铁路分隔了，而与之相连的通道太少太窄，眉州大道西来堰大桥、象耳桥在早晚上班高峰时段堵得一塌糊涂，就连松修路下穿成乐高速和成昆铁路地段也十有八九要堵。每天近十万人次的来往，按每天因堵多耗时15分钟计算，每天浪费25000人时，折算成3125工作人日，社会资源浪费太吓人了。强烈建议：1、将松修路下穿成乐高速和成昆铁路的涵洞扎实维修好（用钢筋加高标号水泥）；2、在十四五期间，尽快将跨成乐高速和成昆铁路的南环线修通、将万华大道与千禾大道打通；3、在财力允许情况下，给主城区提质，可考虑将三苏大道和科二路向西打通至工业环线岷江农业观光大道。彻底解决主城区与工业区的“肠硬阻”。

作者: 辉煌荣耀 时间: 2022-1-12 13:49
哦豁！眼睛望穿了也没有看到S5……

作者: 嘿狗儿 时间: 2022-1-12 14:50

辉煌荣耀发表于 2022-1-12 13:49
哦豁！眼睛望穿了也没有看到S5……

S5不是眉山市的事情嘛，东坡区应该规划不了哦

作者: 鸡蛋炒西红柿 时间: 2022-1-12 15:12
东坡大桥动工，崇礼片区的价值就提升了

作者: 平风111 时间: 2022-1-12 15:36
希望能全部实现，感觉有一条，接驳成都轨道交通公交对我有用

作者: 云利 时间: 2022-1-12 16:06
东坡大桥在什么位置？

作者: 帅不是罪 时间: 2022-1-13 01:07
希望东坡大桥早日开建

作者: 黄仁富 时间: 2022-1-13 15:10
不管眉山划给谁，对我都没有影响

作者: 飞飞～菲菲 时间: 2022-1-13 18:37
储备项目什么意思？

作者: 我是星哥 时间: 2022-1-13 19:08

云利发表于 2022-1-12 16:06
东坡大桥在什么位置？

东坡岛湿地公园三期那块荒地边上

作者: 眉山锅锅 时间: 2022-1-13 21:21
看S401线貌似是规划到了仁寿，希望s401思蒙段走工业环线遂资眉修文收费站附近下穿成昆连接s103思蒙镇区后再接一公里外的成乐高速并设置思蒙收费站，从而形成眉山边境的一个横向主干道。
然后继续延伸下去到达莲花场镇，接上面两公里外的机械大道(百度地图上显示是G245)，这样东坡区的S401两段建设就成了。

长远看S401连接成都蒲江的快速通道，眉山的工业大道，工业环线，遂资眉，成乐高速，103，G245，还有下面的可能连接仁寿，这条线必将大大加强眉山市各区县的融合和经济旅游大发展。

如果有可能，建议青神高铁站所在地观金修一条连接此线的快速路，这样青神高铁站就不再孤单不再死角，眉山也会开通眉山东站到青神高铁站的类似到彭山的20路公交，将市县乡镇的客流与便捷性充分调动起来，三个高铁站也有机融合了，大大加强眉山全域的居住外出的便捷和竞争力。

作者: 眉山锅锅 时间: 2022-1-13 21:28
如果401能接未来公交化的成昆思蒙站(设置成丹棱站并以公交)就更好了，这样也结束了丹棱没有铁路的历史。

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