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眉山即将新增一条双向八车道高速公路-天眉乐高速公路，线路起点位于成都天府新区正兴街道，经过双流区，眉山市彭山区、东坡区、仁寿县、青神县，止于乐山市市中区，接乐山绕城高速。 线路走向：本项目主线总体走向自北向南，起点接G108，推荐路线起于天府新区正兴街道，经成都市天府新区至成都市双流区，经眉山市彭山区、仁寿县至东坡区，从东坡区岷东新区规划区与黑龙滩风景名胜区之间通过，之后经过东坡区崇礼镇、复兴镇，进入青神县境内，经过高台镇、南城社区、汉阳镇；路线继续向南进入乐山市中区，止于牟子镇，接乐山绕城高速，项目线路全长132.56km，其中主线全长约 94.78km（成都境内约 15.30km，眉山段 69.69km，乐山段 9.80km），连接线长 37.78km。 天眉乐高速推荐线K+D1线起于天府新区正兴镇G108，在正兴镇火石岩村与G108设置正兴枢纽互通，随后向南布线，于煎茶互通以西约3km处设置永安枢纽互通上跨成都第二绕城高速，经龙岩寺水库东侧，于红卫村设置黄龙溪互通，随后上跨籍黄路、鹿溪河，继续向西南布线，在水源村设置视高枢纽互通上跨环天府新区快速路（在建），在兴盛镇西侧上跨视青路，在七仓村设置彭祖山互通与视青路转换。随后继续向西南布线，在K24+700附近设置眉山服务区，随后在黄丰镇规划区西侧边缘0.3km绕行而过，在黄丰镇大田坝附近上跨SA3成都经济区环线高速并设置黄丰枢纽互通，随后继续向西南方向沿地形布线，经土地乡规划东侧，在桐籽塘附近设置东坡土地互通上跨天府大道眉山段（在建），而后继续向南延伸，在岷东新区规划东侧设置岷东互通上跨岷黑快速路，而后继续向东南延伸在中桂村附近设置东坡崇礼互通与G351交通转换。路线继续向南延伸，在遂资眉高速眉山服务区以东约2.3公里处布设金花枢纽互通上跨遂资眉高速，而后继续向西南沿地形布线，在原柳圣乡西侧圣母庙附近设置东坡复兴互通与永古路相连，而后经黄家冲在长田坎附近布设青神高台互通式立体交叉，而后继续向南跨越粤江河，在K67+750处设置青神服务区，于象鼻寺设置虎渡溪岷江特大桥跨越岷江后进入青神县南部，于D1K73+760设置青神南城互通，于D1K74+700上跨思蒙河，之后路线经过瑞峰镇北侧的大林村、西侧的青杠坪村，于罗坝村设置青神汉阳岷江特大桥跨越岷江，之后于易家湾设置青神汉阳互通，然后路线向东南方向前进，经过方弯村、板桥村、花台村，止于牟子镇强华村接乐山绕城高速。 技术标准：本项目主线按全立交、全封闭的高速公路标准建设，主线设计速度120km/h，路基宽度34.5m/42m，车道数6/8车道。
建设规模：本项目线路全长132.56km（包括连接线），设桥梁54.21km/119座，其中特大桥17.29km/9座，大中桥36.92km/110座，无隧道工程，桥梁比40.9%；设互通式立交16座，涵洞及通道129道，天桥（含渡槽）17座；设置服务区2处，总投资2744574万元，其中土建投资1839429万元。
路基宽度： （1）天府新区起点至成都经济区环线高速（SA3）、乐山段最后5km采用双向八车道高速公路的形式，即：0.75米土路肩+3.0米硬路肩+4×3.75米行车道+0.75米路缘带+3.0米中央分隔带+0.75米路缘带+4×3.75米行车道+3.0米硬路肩+0.75米土路肩=42米。 （2）除上述路段外采用双向六车道高速公路的形式，即：0.75米土路肩+3.0米硬路肩+3×3.75米行车道+0.75米路缘带+3.0米中央分隔带+0.75米路缘带+3×3.75米行车道+3.0米硬路肩+0.75米土路肩=34.5米。 蜀道集团旗下川高公司作为牵头人与四川省交通建设集团股份有限公司、成都交通投资集团有限公司、中铁十七局集团有限公司、中铁二十四局集团有限公司联合中标天眉乐高速建设。 天眉乐高速是适应“一干多支、五区协同”区域发展新格局发展需要，强化成都主干引领作用，提升南向运输通道能力，支持成眉同城化和成都平原经济区一体化发展的重要通道。建成后，将串联成都第二绕城高速、成都经济区环线高速、遂资眉高速、乐山绕城高速、乐资高速连通，进而连接乐西高速，形成连通成都平原经济区、攀西经济区的的南北向大通道。 根据成都市交通运输局最新计划安排，天眉乐高速公路将于今年内完成项目用地审批以及全面启动征地拆迁工作，计划今年底全面开工建设。值得期待…… 转载声明：本文转载自「眉山安家网」 |
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发表于 2022-6-12 08:31:20
