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标题: 喜讯！眉山岷江航道将提升为国家Ⅲ级航道，可跑千吨级大船，通江达海指日可待 [打印本页]

作者: 秦王 时间: 2022-6-22 22:03
标题: 喜讯！眉山岷江航道将提升为国家Ⅲ级航道，可跑千吨级大船，通江达海指日可待
来源：【四川日报-川观新闻】

川观新闻记者王眉灵

近日，四川省交通运输厅印发《岷江成都至乐山段航运发展规划》，规划范围为岷江成都九眼桥至乐山肖公嘴段186公里航段，规划的实施将“长江黄金水道”向上延至成都都市圈。

高等级航道再向上延伸

岷江是国家高等级航道“四纵四横两网”中的“四横”之一，自成都平原上游逶迤而下，经成都、眉山、乐山至宜宾，汇入长江。

岷江是长江上游的重要支流，岷江航运最早可追溯至战国时期。经由岷江，成都实现了通江达海，同富饶的江浙等水网地区通过水路联系。后因各种因素，岷江成都段航运逐步衰退。

“但岷江的航运并未中断。”参与规划编制的四川省航务海事管理事务中心计划统计处相关人士介绍，岷江乐山至宜宾段常年有货船通行，是四川省重型装备制造业大件运输的水上“大动脉”。2015年，岷江航电综合开发启动建设，拉开了“岷江乐山至宜宾段162公里航道升级为Ⅲ级航道”的帷幕，这将让“长江黄金水道”往上延伸至成都平原经济区腹地。“本次规划再将高等级航道向成都都市圈上延100余公里。”

据了解，规划范围为岷江成都九眼桥至乐山肖公嘴段186公里航道，至2035年，彭山江口至乐山肖公嘴段115公里航道建成Ⅲ级航道，可常年通行千吨级船舶，九眼桥至彭山江口段71公里建成Ⅵ级航道、2050年建成为Ⅴ级航道，实现岷江成都至乐山段全江渠化。

打造“水上黄金旅游线”

以彭山江口为界，上游71公里和下游115公里航段功能定位、规划船型均有所不同。

岷江成都九眼桥至彭山江口段71公里航道，是成都锦江绿道工程的主要组成部分，功能定位为改善城市景观、发展休闲旅游。结合“夜游锦江”、天府新区锦江生态带打造，规划了14个低坝景观闸，把九眼桥至江口段打造成“天府绿道水上黄金旅游线”，届时将成为成都“国际旅游名城”的一张精美名片。该航段规划代表船型为20座、40座游览船，60座旅游船。

岷江彭山江口至乐山肖公嘴段115公里航道，是国家高等级航道网的重要组成部分，是长江沿岷江宜宾、乐山向上游眉山的重要延伸，水路运输以货运、旅游客运为主。拟通过建设尖子山、汤坝、张坎、虎渡溪、汉阳和板桥6个航电枢纽，使航道提升为Ⅲ级。该航段规划代表船型为500吨级干散货船、60座旅游船，远期兼顾1000吨级干散货船和大件船。

岷江成都至乐山段航道共布局成都、眉山和乐山三个港口。成都港以旅游客运为主，规划有锦江、沱江、三岔湖等港区；眉山港以件杂货运输为主，规划有彭山、东坡、青神等港区；乐山港以集装箱、散货、重大件运输和旅游客运为重点，规划有嘉州、五通桥、犍为、沙湾等港区。

本文来自【四川日报-川观新闻】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

作者: 秦王 时间: 2022-6-22 22:06
将岷江打造成为真正的黄金水道。

作者: murano 时间: 2022-6-22 22:29
真正用水运划算的，是煤啊，矿啊这些大宗货物或者一些基础原材料，所以眉山可以把目标定位在联络甘孜，西藏以及长江水道的铁水联运周转中心，刚好甘孜西藏出这些大宗货物，而成都的航道条件又不具备这种运输能力，乐山又没有在川藏沿线，凉山的货物可以直接走雷波或者宜宾

可以说眉山这个条件是最具备的

作者: 书法 时间: 2022-6-22 22:41
说好的船呢？？书法哥连一叶扁舟的毛都没有看到！鉴定完毕

作者: 368zhengyang 时间: 2022-6-22 22:53
问题是港口都没修好

作者: murano 时间: 2022-6-22 23:07

368zhengyang 发表于 2022-6-22 22:53
问题是港口都没修好

因为要先疏浚航道才好修港口

作者: 穷丑矮戳 时间: 2022-6-23 01:34

murano 发表于 2022-6-22 23:07
因为要先疏浚航道才好修港口

直接说挖连砂石卖喂

作者: xiaohang17396 时间: 2022-6-23 06:42

murano 发表于 2022-6-22 22:29
真正用水运划算的，是煤啊，矿啊这些大宗货物或者一些基础原材料，所以眉山可以把目标定位在联络甘孜，西藏 ...

十四五规划里貌似有个你说的这种规划

作者: 水中丛林1 时间: 2022-6-23 07:02
我看水面离桥的距离不是很大，小型船舶可以通过！

作者: 真情永在 时间: 2022-6-23 08:06
牛都飞上天了

作者: 落日海湾 时间: 2022-6-23 08:43
成都港以旅游客运为主，眉山港以件杂货运输为主，乐山港以集装箱、散货、重大件运输和旅游客运为重点

作者: Alexander 时间: 2022-6-23 08:44
我张哥的宝物看来只能永沉江底了

作者: 大懒人 时间: 2022-6-23 10:19
千吨级大船？想象一下千吨是多大体量，内陆旅游的游船而已。除了运输桥梁和高架，我想再没有货物会走这条水路

作者: 平羌寻迹 时间: 2022-6-23 15:53
汤坝、汉阳、虎渡溪船闸都是按照四级航道建设的，还没通航就落伍，这可咋整？

作者: 眉山天伦 时间: 2022-6-23 17:57
哦！晓得了，连沙石卖了正好通航！

作者: 阿困困困 时间: 2022-6-23 22:06
等到2050年不晓得我还活起在没有

作者: 天下行棋 时间: 2022-6-24 19:28
坐等千吨级别的大船

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