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标题: 东坡区乡村客运公交化进展农村客运国有化改革基本情况 [打印本页]

作者: xiaohang17396 时间: 2022-8-9 08:05
标题: 东坡区乡村客运公交化进展农村客运国有化改革基本情况

按照城乡一体化客运要求和全域公交布局，东坡区主要交通干道农村客运车辆采取港湾站停靠，按照约每2公里修建一对港湾站。车站、港湾站和集镇重要点位设置车辆运行即时位置信息电子显示器，与农村客运车上的电子设备形成信息链接，充分利用客运车辆调度平台，实现主线、支线和响应式村通客运无缝衔接。按照规划，预计修建35对港湾站，建设费用约700万元。

建设农村道路机养中心。以区公路养护中心队伍和现有场地为基础，建设农村道路机养中心，以科学合理农村道路养护机制确保农村客运车辆运行道路畅通。
在多悦镇、秦家镇、三苏镇、修文镇、思蒙镇、复兴镇、富牛镇、太和镇新建农村综合客运车站，改造万胜镇农村客运站，太和镇和富牛镇市上已有规划的综合性客运站，农村客运场站需求融入其中统筹规划建设。农村综合客运站为乡村客运、物流中心，覆盖周边地区农村客运场站、物流需求。

作者: 斯图尔特桑 时间: 2022-8-9 09:01
主要是村上进城困难

作者: 倒立的皮蛋 时间: 2022-8-9 09:13
公交化运营吗？

作者: 平风111 时间: 2022-8-9 09:14

斯图尔特桑发表于 2022-8-9 09:01
主要是村上进城困难

想多了，客运公交化重点能把乡镇全部纳入就不错了，村上重点可能会依据需求综合的士，场镇公交等方式

作者: 晨天明月 时间: 2022-8-9 09:28
修文不是才修了几年的一个车站了吗

作者: b?b?123 时间: 2022-8-9 09:51
意思是走两公里才能赶到车吗？港湾站停靠？那还更不方便

作者: 眉山锅锅 时间: 2022-8-9 12:14
两公里太远了，有需要的地方一公里一个应该立为标准。

作者: zhxtngj 时间: 2022-8-9 21:37

眉山锅锅发表于 2022-8-9 12:14
两公里太远了，有需要的地方一公里一个应该立为标准。

刚起步就刹车

作者: 现实与未来 时间: 2022-8-9 22:28
整快点嘛！边整边忧化！要人性化！乡村上的人走太远了再背一驼也恼火！

作者: 人生的风景 时间: 2022-8-9 23:45
人口集中的重点村也应该设置港湾站。

作者: 每晚都回家 时间: 2022-8-10 07:50

zhxtngj 发表于 2022-8-9 21:37
刚起步就刹车

你知道步行速度不，别看一公里要走15分钟老年人要走20分钟，这么热天不是谁都吃得消农村老年人又多，我觉得可以不是站点上车的加5毛或者，

作者: 每晚都回家 时间: 2022-8-10 07:54
人口密集区可以五百米一个站，人口少的区域可以三公里一个站。这样更合理

作者: 现实与未来 时间: 2022-8-11 09:19
老百姓只关心乘车票价和开通时间，修港湾站修停车场，哪是你们大领导小领导的事情，你们说了算。

作者: kingfun 时间: 2022-8-14 00:38
老眉山，现在的东坡区，农村基础设施感觉还停留在上个世纪，连个公交车问题都解决不好。纵观全国，非山区的农村，东坡区的交通恐怕是倒数。

作者: 李三总 时间: 2022-8-14 19:22

每晚都回家发表于 2022-8-10 07:54
人口密集区可以五百米一个站，人口少的区域可以三公里一个站。这样更合理

一个小区两个站没见过哇？西门一个，北门一个，间距一二百米。

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