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标题: 从S5最终站点图看出成都外环铁路的走向又变了？ [打印本页]

作者: 东坡儿女 时间: 2022-9-6 23:18
标题: 从S5最终站点图看出成都外环铁路的走向又变了？
最新图上成都外环不走眉山北站过了，而是在岷东新区和S5交汇后直接拉到彭山方向平行过奖去蒲江方向，看样子眉山北站没有动车站了？！或许成都外环会和岷东新区站合站？因为s5岷东新区站居然和眉山北站一样是地上三层哦！！如果眉山北站没有动车又是三层，可能就是为引入S16预留吧？那到时候开通工程站点名称估计还要像音乐广场一样改成运营站点名称吧？直接叫太和？
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作者: 东坡儿女 时间: 2022-9-6 23:23
岷东新区站是地上三层，而不像乐高视高这些是地上两层更加引人注目，肯定是要接啥子新线进来才可能三层，除了成都外环就只有新成昆高铁两种可能了，毕竟图示眉山北站已经没有动车站，只是引入S16

作者: 浪吧啦 时间: 2022-9-7 07:32
意思是岷东新区站会三站合一？

未来更可期？

作者: 黑白无常 时间: 2022-9-7 07:34
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作者: 东坡儿女 时间: 2022-9-7 08:45

黑白无常发表于 2022-9-7 07:34
一楼公交客运枢纽，二楼候车室，三楼站台

那眉山北站也是三层，还要引入S16，怎么解释？

作者: 腊梅花开了好香 时间: 2022-9-7 08:51
好安逸，以后下班都能回家了

作者: 烟雨梧桐 时间: 2022-9-7 09:10
楼上，你安逸我就不高兴，把我家地铁站取消了，凭啥子?

作者: 每晚都回家 时间: 2022-9-7 09:49
新的方案比较合理

作者: 东坡儿女 时间: 2022-9-7 09:54

每晚都回家发表于 2022-9-7 09:49
新的方案比较合理

新的方案S5眉山北就不和成都外环合站了，成都外环眉山站点怕是要放在岷东

作者: 东坡儿女 时间: 2022-9-7 09:58

每晚都回家发表于 2022-9-7 09:49
新的方案比较合理

按照国家对轨道交通四网融合的规划要求，成都外环作为高铁也应该和市域铁路融合。图示成都外环不走眉山北了，那只有两个地方可以实现四网融合，一是岷东接S5，而是太和再往北接未来的S16。我觉得成都外环接S5岷东的可能性还大些，毕竟S5是确定了的，成都外环按规划近几年也会开工，不大可能拖到和S16一起

作者: murano 时间: 2022-9-7 10:16
不要过多纠结这个“三层站台”，首先，S5的站台长度是95米，外环城际铁路眉山北站（或者岷东站）的站台长度是450米，两站根本是不可能共用车站的，最终效果类似于成绵乐双流西站和3/10号线双流西站，各有各的站台和站房，两个站挨得近。
那为什么要设计成三层？很大概率是为了和连廊（天桥）对接，所以候车层设在了二楼，站台层是三楼，否则天桥过来要下到地面才能进站。
那么一楼的位置，自然就可以是商业，或者公交停车场，等等

作者: 东坡儿女 时间: 2022-9-7 10:21

murano 发表于 2022-9-7 10:16
不要过多纠结这个“三层站台”，首先，S5的站台长度是95米，外环城际铁路眉山北站（或者岷东站）的站台长度 ...

看最新图示外环铁路不过眉山北了，目前看来很可能过岷东和S5四网融合，像眉山东站一样

作者: murano 时间: 2022-9-7 10:25

东坡儿女发表于 2022-9-7 10:21
看最新图示外环铁路不过眉山北了，目前看来很可能过岷东和S5四网融合，像眉山东站一样

但就你这个图上，外环岷东站和S5岷东站都不在一个地方，要融合也融合不起来啊
我还是倾向于眉山北在原位置，虚线变来变去很正常

作者: 每晚都回家 时间: 2022-9-7 10:28

murano 发表于 2022-9-7 10:16
不要过多纠结这个“三层站台”，首先，S5的站台长度是95米，外环城际铁路眉山北站（或者岷东站）的站台长度 ...

4A没有预留6A或者8A空间了哎感觉运量不大

作者: 黑白无常 时间: 2022-9-7 10:31
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作者: murano 时间: 2022-9-7 10:36

每晚都回家发表于 2022-9-7 10:28
4A没有预留6A或者8A空间了哎感觉运量不大

本来就没有那么大的需求，4A和6B差不多，成都1，2号线就是6B

作者: 东坡儿女 时间: 2022-9-7 11:38

黑白无常发表于 2022-9-7 10:31
走地下啊，你觉得以后外环和S5建成了，周边全是规划区，地面还有空间修S16吗？而且，之前的规划，北站一 ...

地下怕是没那么容易哦，看图示眉山北站没有成都外环引入，又不是眉山东站那样的国铁站点，怕不是说地下就地下

作者: 东坡儿女 时间: 2022-9-7 11:40

murano 发表于 2022-9-7 10:25
但就你这个图上，外环岷东站和S5岷东站都不在一个地方，要融合也融合不起来啊
我还是倾向于眉山北在原位 ...

就是因为虚线是成都外环铁路才说不去眉山北站，才有下面讨论成都外环到底在哪里和市域铁路融合的问题，眉山就两条市域铁路，外环只能在岷东或者城北的新建高铁站融合，目前看来岷东可能最大

作者: 东坡儿女 时间: 2022-9-7 11:50

murano 发表于 2022-9-7 10:36
本来就没有那么大的需求，4A和6B差不多，成都1，2号线就是6B

虽然只有四节，但高峰时刻应该可以重连吧？运力在技术面前从来不是问题

作者: murano 时间: 2022-9-7 12:40

东坡儿女发表于 2022-9-7 11:50
虽然只有四节，但高峰时刻应该可以重连吧？运力在技术面前从来不是问题

不可以，因为站台长度就是按照4A编组修的

作者: 浪吧啦 时间: 2022-9-7 14:13

东坡儿女发表于 2022-9-7 10:21
看最新图示外环铁路不过眉山北了，目前看来很可能过岷东和S5四网融合，像眉山东站一样

四网是哪四网?

作者: 东坡儿女 时间: 2022-9-7 14:38

浪吧啦发表于 2022-9-7 14:13
四网是哪四网?

自己百度轨道交通四网融合

作者: 糖醋排骨～ 时间: 2022-9-7 16:18

烟雨梧桐发表于 2022-9-7 09:10
楼上，你安逸我就不高兴，把我家地铁站取消了，凭啥子?

凭你不是共产党，没有势力

作者: 东坡儿女 时间: 2022-9-7 16:24

糖醋排骨～发表于 2022-9-7 16:18
凭你不是共产党，没有势力

额你这说得好像每个党员家门口都有站一样。。。眉山就这么大，站点也只有这几个，家门口没有站才是常态，想有站就去站点附近住就是了啊，房地产市场是公开交易的，和身份有啥关系？

作者: 温馨家园S 时间: 2022-9-7 16:25
个人觉得成都外环铁路该在往南移，按现在的虚线修得话以后眉彭同城要修路的话又卡铁老大那里了

作者: 东坡儿女 时间: 2022-9-7 16:37

温馨家园S 发表于 2022-9-7 16:25
个人觉得成都外环铁路该在往南移，按现在的虚线修得话以后眉彭同城要修路的话又卡铁老大那里了

发展大方向改不了了，成都外环东坡城区站点肯定会往北修，问题只在于修在东北的岷东还是正北的太和

作者: xiaohang17396 时间: 2022-9-7 16:56

温馨家园S 发表于 2022-9-7 16:25
个人觉得成都外环铁路该在往南移，按现在的虚线修得话以后眉彭同城要修路的话又卡铁老大那里了

就像阜成路等城北横向道路如果要往尚义那边延伸的话全部都要上跨成昆

作者: murano 时间: 2022-9-7 16:59

温馨家园S 发表于 2022-9-7 16:25
个人觉得成都外环铁路该在往南移，按现在的虚线修得话以后眉彭同城要修路的话又卡铁老大那里了

同意，既然S5已经切割了城市一次，尽量不要让外环再切割第二次，两条线路共用廊道，可以把对城市的切割减小到最低程度

作者: 温馨家园S 时间: 2022-9-7 17:03

xiaohang17396 发表于 2022-9-7 16:56
就像阜成路等城北横向道路如果要往尚义那边延伸的话全部都要上跨成昆

是的！！！！！！！

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