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日前，国开基金、成都轨道集团、眉山国投集团、成眉轨道集团签署《国开基础设施基金》合同，22.1亿元已悉数到账成都轨道集团，极大地加快了市域铁路成眉S5线开工进程。该项目最快有望在9月30日开工建设、2026年12月31日实现初期运营。

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据介绍，市域铁路成眉S5线在8月内，完成了选址、工可、环评、初步设计方案等多项评审后，被国家发改委纳入第四批政策性开发性金融工具（基金）投资备选项目，投资金额按项目本金的25%确定，投资共约22.1亿元。

市域铁路成眉S5线是贯彻落实党中央成渝地区双城经济圈建设重大决策部署，四川省委“一干多支”、成德眉资同城化发展“先手棋”发展战略的重要基础设施项目之一。项目建成后，线路直接接驳成都城市轨道交通网，是成眉同城主通道，将大幅提高两地交通通行能力，沿线群众出行更加方便快捷；将充分发挥成都中心城市的经济辐射带动作用，发挥德阳、眉山、资阳比较优势，增强周边城市、县城及重点镇支撑作用，对打造轨道上的都市圈，构建极核引领、轴带串联、多点支撑的网络化都市圈空间发展格局具有重要意义。

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网络配图

根据此前评审通过的市域（郊）铁路成都至眉山线工程初步设计方案，市域铁路成眉S5线主线线路连接天府新区成都直管区和眉山市区，串联成都科学城片区、天府文创城、眉山市视高片区、乐高乐园、黑龙滩天府生态片区、岷东新区西片区至眉山市区，起于红莲站，与轨道交通16号线、19号线换乘，止于眉山东站。线路主要沿嘉州路——益州大道南二段——天府大道眉山段——文忠街敷设，呈东北至西南走向，线路全长约59公里，其中成都范围内长度约19公里，眉山范围内长度约40公里；全线共设13座车站，其中高架站8座，地下站5座；设高崩村车辆基地1座；眉山北停车场1座、主变电所2座、控制中心1座。

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▲市域（郊）铁路成都至眉山线工程线路图

来源：人民网成都日报

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