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标题: 眉山市综合交通枢纽改造项目（一期）EPC设计施工总承包标段标段招标公告 [打印本页]

作者: murano 时间: 2022-10-21 17:26
标题: 眉山市综合交通枢纽改造项目（一期）EPC设计施工总承包标段标段招标公告
2.1建设地点: 眉山东站

2.2 建设规模：
改造现有东站地下停车场，建设眉山东站与公交场站、市域铁路成眉线的换乘通道，扩建高铁站房，改造公交场站、广场及景观廊道等，新建城市候机厅及旅客配套用房。

2.3 总投资：130000万元（一期限价：2501.09万元）。

作者: murano 时间: 2022-10-21 17:41
发一个我自己YY的方案，不代表最终正式方案哦
(, 下载次数: 1)

1. 站房方面需要扩建，现在的站房各方面都不能适应候车需求，但是高架车站一般不会再高架站房了，线下候车比较多，因此我认为扩建方案中最起码往南北各扩建一个桥洞作为站房，但有一定可能新建高架雨棚，这样的话站台候车可以避免日晒雨淋。然后可以争取雨棚覆盖范围往广场扩展，这样一来整个安检/进站/购票区域可以放到广场上，高架下面完全给候车室使用，参考虎门站的改建方式

2. 站场与公交站要设换乘通道，有一定可能公交站要搬到地下，或者搬到桥下。现有公交站可能会被扩建的站房（甚至站场）吃掉一部分。车站外面可以修一个下层广场，广场里面设通道连接社会车辆停车场，公交场站，出租车停靠站，S5车站，通过下层广场汇集换乘进站的乘客，再用几组电梯送到1里面的进站区域。

3. 外环城际铁路之前提到过要设联络线进东站，因此要争取扩建站场，2台6线的接发能力还是比较有限的，等以后车次多起来就会面临站台不够用的问题。可以争取在现有2台6线的基础上两边各增加1台2线，即增加4条到发线，2条为外环城际使用，2条由外环城际和成贵高铁共用，这样一来相当于成贵场增加2条到发线，整体的车场规模也能达到4台10线。最起码也要争取两边各增加1台1线，站场扩建可以作为外环城际的同步实施工程，由国铁负责。

作者: 黑白无常 时间: 2022-10-21 18:14
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作者: 水中丛林1 时间: 2022-10-21 18:15
不错，13亿！

作者: xiaohang17396 时间: 2022-10-21 20:20
要不是因为在上班你没我快

作者: 东坡儿女 时间: 2022-10-21 21:45
东站四年后媲美成都南站

作者: 东坡儿女 时间: 2022-10-21 22:32

murano 发表于 2022-10-21 17:41
发一个我自己YY的方案，不代表最终正式方案哦

你这种热爱家乡并建言献策的积极分子多几个，眉山一定更美好！

作者: 温馨家园S 时间: 2022-10-22 10:28
不错！！！！！！！

作者: 熊治 时间: 2022-10-22 15:31
眉山的明天更美好！

作者: pingping4399 时间: 2022-10-22 22:07

murano 发表于 2022-10-21 17:41
发一个我自己YY的方案，不代表最终正式方案哦

我觉得可以乘这次扩建把普速列车调整至眉山东站

作者: 东坡儿女 时间: 2022-10-23 08:36

pingping4399 发表于 2022-10-22 22:07
我觉得可以乘这次扩建把普速列车调整至眉山东站

要修成昆铁路和成贵高铁的联络线才行

作者: pingping4399 时间: 2022-10-23 10:03

东坡儿女发表于 2022-10-23 08:36
要修成昆铁路和成贵高铁的联络线才行

打造综合交通枢纽嘛，该休就休

作者: murano 时间: 2022-10-23 10:06

pingping4399 发表于 2022-10-22 22:07
我觉得可以乘这次扩建把普速列车调整至眉山东站

普速不可能

作者: 东坡儿女 时间: 2022-10-23 11:08

pingping4399 发表于 2022-10-23 10:03
打造综合交通枢纽嘛，该休就休

涉及国铁集团的事不是那么容易的，要不怎么说铁老大

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