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相信很多爱上海都在想“为什么眉山这里、那里没有修个天桥或地下通道”，比如万达门口、比如眉州大道几个路口、比如....

那么为什么没有修建？将来会不会修建？

从一些官方答复中或许找到了答案。

请看：

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还有这样一份政协提案答复函

其中回复了曾经为什么眉山没有修天桥

也提到了未来或将修建天桥

请看

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眉山市交通运输局

关于市政协五届三次会议第209号提案答复的函

肖峰代表：

您提出的《关于在四川工商学院眉山校区门口修建过街天桥的建议》（第209号提案）收悉，我局会同市住房和城乡建设局、市规划和自然资源局进行了认真研究，现将有关情况答复如下：

一、四川工商学院师生交通基本情况

四川工商学院眉山校区位于东坡区岷东新区，学校周边路网由眉州大道、岷东大道、大学路、仁寿路围绕而成。学校北大门位于眉州大道以南路侧，目前师生由南往北步行交通组织是通过左侧约400米的仁寿路路口或右侧约350米的岷东大道路口人行道过街，两路口分别设置有红绿灯确保行人安全。

二、关于相关建议的回复

（一）人行天桥或地道利弊分析。

一方面，建设人行天桥或地道有利于人车分流，避免人车直接冲突，确保行人过街安全方便；另一方面，建设人行天桥或地道一定意义上让路于车，但无法杜绝人行穿越道路现象，使用效率较难判断。同时综合考虑城市整体风貌景观和视线通廊，近年来我市对中心城区建设人行天桥或地下通道始终保持审慎态度。

（二）人行天桥和地道规划情况。

根据《城市人行天桥与人行地道技术规程》（CJJ69-95），设置人行天桥的道路需满足“进入交叉口总人流量达到18000人/小时，或交叉口的一个进口横过道路的人流量超过5000人/小时，且同时在交叉口一个进口或路段上双向小汽车总量超过1200辆/小时”。我市中心城区暂未达到上述流量标准，故在已批复实施的城市总体规划、片区控制性详细规划、交通专项规划等各类规划中暂未规划有过街人行天桥或地道。同时，我市正在组织编制《眉山中心城区道路交通缓堵保畅专项规划》，对中心城区交通组织（包含过街天桥和地道设施）进行系统性研究，论证建设可行性。

（三）进一步完善路网结构。

目前，市交通局正在加快全市公路网建设，眉山环城公路南环线东段（G245至岷东大道）已建成通车，环城公路南环线西段（工业大道至G245）正在抓紧建设，环城公路北环线正在抓紧前期工作，预计年内开工。路网完善后，过境货运车辆将从南北环线通过、不再通过眉山中心城区，通过眉州大道的车流将有效减少，路口的通行效率将大为提升，行人过街的安全性将得到进一步提高。

三、下一步工作

我局将充分借鉴您的意见和建议，继续广泛征求群众意见，会同自然规划、住建、公安交警等部门，认真落实各类专项规划，科学有序、适时启动过街人行天桥和地道建设论证工作。

感谢您对眉山交通建设发展的关心和支持！

附件：市政协提案办理情况反馈意见表

眉山市交通运输局

2023年6月5日

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本文来源：http://www.ms.gov.cn/info/5926/1150128.htm /人民网

转载声明：本文转载自「眉山那点事儿」

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