我的座驾，已经陪伴我四五年时光。随着智能化和配置的不断更新，我的爱车似乎逐渐显得有些落伍，因此，换车的念头不时在我心中浮现。海豹06 DM-i恰好符合我的期待，早在它上市前，我便已经试驾过，对其颜值和驾控表现都颇为满意。新车上市后，比亚迪再次邀请我进行油耗体验，带着换车的目的，我对这次试驾的细节进行了深入的了解。接下来，我将分享这款车的优劣之处，为大家选车提供参考。
直接进入正题，海豹06 DM-i与秦L DM-i如同兄弟车型，除了外观内饰有所不同，其他方面相差无几。正如我所料，它们一上市便成为热门，海豹06 DM-i六月份销量达到7625辆，秦L DM-i则为18021辆，两款新车月销量合计超过两万台，实属不易。七月份的销量虽未公布，但从周销量来看，总销量超过三万台应无悬念，毕竟这是一款落地仅需十万出头的插混中型车。两款车型都颇具吸引力，但我个人更偏爱海豹06 DM-i的精致新能源风格，它更适合我们这些年轻消费者。
首先来看外观，大多数消费者可能不会一开始就选择高配车型，毕竟它的亮点在于9.98万的中型车定位。入门款与顶配车型在正脸方面差别不大，这一点值得称赞。然而，从侧面观察，不同规格的轮毂揭示了车型的不同配置。入门款采用16寸轮圈，对于一款中型车来说略显小巧，但比亚迪巧妙地通过设计弥补了这一不足，使其颜值依旧在线。
轮圈虽小，但考虑到价格因素，这也是可以接受的。值得一提的是，海豹06 DM-i的入门款并非仅为拉低售价的摆设，而是真正可以订购的车型。我个人最推荐的版本是12.98万的次顶配，因为它开始配备实用的安全配置，如L2级辅助驾驶等。如果预算有限，选择10.98万的80KM尊贵型也是一个不错的选择。
再来说说驾驶感受和油耗，这两方面给我留下了深刻印象。海豹06 DM-i的长度为4830mm，但驾驶起来却像紧凑型车般轻松。与之相比，宝马3系虽然长度相近，但驾驶时仍能感觉到是一辆“大车”。这得益于海豹06 DM-i的优秀底盘悬架调校和良好的视野。此外，动力输出线性直接，油耗表现也相当出色，我实测的油耗为4L/100km，虽然有些偏高，但对于我这种驾驶风格的人来说，已经非常满意。
当然，缺点也是存在的。新车内的味道较为明显，不过开窗通风后便可消除。还有一些小瑕疵，如门把手设计虽美观但使用稍显不便，胎噪和风噪也相对明显。但考虑到其价格，这些不足是可以理解的。目前该车暂无优惠，且等待周期约一个月，希望比亚迪能加快产能提升。总的来说，海豹06 DM-i是一款值得考虑的车型。 来源：
| 欢迎光临 爱上海论坛 (http://cxb6.com/) | Powered by Discuz! X3.4 |