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反对 IP:四川 发表于
眉山东站 发表于 2021-4-6 20:46 相反，城际铁路（c线）、市域铁路（s线），几乎没有门槛。许多弱二线及三四线城市，以城际铁路、市域铁路之名，行建设地铁之实。 |
IP:四川 发表于
 国家早该出文件了，一个滴点大的四五线城市。有高铁，有大巴，还有弄多野猪儿，还不够出行需求哦。 |
IP:四川德阳 发表于
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本来就是个花架子 |
IP:浙江 发表于
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铁路建设大跃进划句号了，S5估计悬了 |
IP:江苏苏州 发表于
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本来S5就不是地铁啊，从头到尾就是资格的市域铁路 |
IP:四川眉山 发表于
| 成眉S5线是市域铁路（是服务于中心城区与卫星城之间的市域铁路），既不是地铁，也不是高铁。不存在楼主所谓的“地铁梦”和“高铁梦”的问题。 |
IP: 发表于
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文件看清楚就不会有这个疑问了，针对的是没有进入规划的城市。成渝地区的市域铁路早已经进入规划，只等批复。 |
IP:四川眉山 发表于
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轻轨一直在中介们的口中，永远不会停歇 |
IP:四川成都 发表于
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眉山与成都即使建不了城际铁路，倚靠现有的交通系统（成贵高铁、成昆高铁、T50等）往来成眉，一点问题也没有。 |
IP:四川眉山 发表于
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快点修昆明的高铁才是真的！ |
IP: 发表于
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最苦的是攀枝花，这哈高铁修不成了 |
IP:四川眉山 发表于
| 在有城铁前提下，轨交有多大作用？，速度起不来，价格下不去，人流就那么多 |
IP:四川眉山 发表于
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能不能不提这个话题了，LD们都感觉到耳根子烧了！ |
IP:保留地址 发表于
多半没戏了  那么多年了 |
