voa 发表于 2021-6-10 14:18
走天府大道眉山段川大有意见咋办

问川大啊，有意见的又不是我。。。我只是觉得应该接东站而不应该接客流远不如成贵的成都外环铁路眉山北站

勇敢了 发表于 2021-6-9 15:23
川大没意见就好，我倒是希望走天府大道拉通过来到太和的眉山北站然后再到眉山东站。。。

走天府大道眉山段川大有意见咋办

成德眉资同城化不是催的，市域铁路肯定要修，目前成渝城市群基本上是国家第四级无疑，是以后承接中国经济发展的最重要区域，区域协同特别是都市圈协同发展是未来大趋势，各种交通配套肯定都会到位，只是时间问题

布达佩斯 发表于 2021-6-8 19:08
眉山平原地区更不应该修，土地更肥沃

人家S5是成眉线，分不清主次？成都到眉山OK？仁寿就是搭了成都到眉山的便捷，顺带着修一条支线，不修也没啥问题，再就是成都平原更肥沃吧，轮得到你说眉山平原哦？

走地下，不占农田。

这是那条道？

fs110 发表于 2021-6-9 16:16
那你说是修地下？

资阳德阳都可以修地下眉山也可以三。。。一路高架到华西附二院太和大道对面的眉山北站然后走地下，经文忠街过岷江大道到二环路眉山东站广场最后到眉山站，城区地下站万达眉山东眉山站我，不过十来公里

勇敢了 发表于 2021-6-9 16:10
S5是市域铁路，到东站广场方便换乘高铁就可以了啊，不可能接入成贵线的

那你说是修地下？

fs110 发表于 2021-6-9 16:07
除非眉山东扩建，成贵客专最小的地级市站

S5是市域铁路，到东站广场方便换乘高铁就可以了啊，不可能接入成贵线的

勇敢了 发表于 2021-6-8 21:02
个人觉得s5接成贵眉山东站最符合眉山整体利益，走川大北门，岷东，公安局，万达，东站。接影子都还没看到的 ...

除非眉山东扩建，成贵客专最小的地级市站

Martial 发表于 2021-6-9 12:42
可以置换的，不过需要时间。

我知道可以换，但请问拿什么来换？谁又愿意跟你换？仁寿拿的出什么，眉山又拿的出什么？

这个理由不错够勉强的，修高速公路高铁飞机场就不占耕地了？

voa 发表于 2021-6-9 14:16
二桥怕是没法走了哦

川大没意见就好，我倒是希望走天府大道拉通过来到太和的眉山北站然后再到眉山东站。。。

地铁大部份都在地下，只有进出站口一代地上，再有就是捡修维护和一些地面设施，占不了多大的地盘，就看政府是否决心修。