组图打开中，请稍候......
收藏
支持
反对 IP:四川眉山 发表于
镜月弯刀 发表于 2021-10-2 15:15 你说的线路有这个选项，不过新成昆猴年马月系列，五年内S5和成都外环铁路修好对眉山交通就是一个大的提升。。。 |
IP: 发表于
勇敢了 发表于 2021-9-26 19:57 还不如说衔接成贵高铁在犍为分叉走沐川美姑与宜西攀接轨出云南 |
IP:四川 发表于
巴嘎 发表于 2021-10-2 08:06 不会修到成都南站的，需要坐地铁换乘到成都南站，反正地铁是个线网。 |
IP:四川眉山 发表于
|
最好是修进城里 那边修到南站 |
IP:四川眉山 发表于
|
成德轨道交通是S11 
|
IP:四川 发表于
爱上网聊天 发表于 2021-9-30 13:09 成都境内30来公里，眉山境内也有30来公里，不只是为了视高，主要是东坡区受益，要不是视高补齐成眉同城短板，是没可能修的，仁寿支线都没了。。。 |
IP:四川眉山 发表于
舅子姐夫 发表于 2021-9-27 22:08 视高的房子不好卖了，所以政府鼓捣还是要上这个项目，哪怕耗费巨资也要告哈
|
IP:四川眉山 发表于
|
S5也来了
|
IP:四川 发表于
爱上网聊天 发表于 2021-9-29 20:26 只有主线没有仁寿支线了。远期远景都没有，所以全程只有60来公里还没有成德长，造假不到200亿眉山出一半多点一百来亿，而且是政府融资慢慢还，这种工程稳赚不赔，沿线土地开发和项目人口的引进不是一百亿能换来的，对眉山发展意义重大 |
IP:四川眉山 发表于
舅子姐夫 发表于 2021-9-27 22:08 浪费钱的作用还是比较大，每公里造价3亿多。正所谓绷起一股，不吃少午。一百多亿能修多少宽阔的城市大道了
|
IP:四川 发表于
voa 发表于 2021-9-29 10:16 犀浦高铁站就只有一个站台当然可以了，眉山东站还要扩建站台接入成都外环铁路，如果硬是和S5同台换乘的话，其他站台下车的高铁乘客还要出站绕一大圈从远离广场的那一边去换S5。。。还不如就在站前广场换乘方便。。。 |
IP:台湾 发表于
勇敢了 发表于 2021-9-27 19:43 成都地铁2号线就和犀浦高铁站同台啊，2号线卖地铁票 |
IP:四川乐山 发表于
zh79629jlw 发表于 2021-9-28 09:02 眉山主城区按照百万人口的理想规划，一个高铁站成昆成都外环接入，一个火车站成昆复线接入，就足够了，整几个车站才是不方便。。。最好把成昆复线也引入眉山东站，老眉山站专门办理成昆线货运就可以了。。。 |
IP:四川眉山 发表于
|
东站那么高大上的是应该扩大它的用处 |
IP:四川绵阳 发表于
舅子姐夫 发表于 2021-9-27 22:08 应该很有作用哦， |
