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反对 IP:四川 发表于
voa 发表于 2021-10-22 16:39 反正一步一步来有眉目了，修不修好久修不是关键，关注的从来都是进不进城站点在哪里地下还是高架。。。 |
IP:四川 发表于
| 2020年12月1日发布长江三角洲区域一体化发展规划纲要，但是2020年04月02日就发布还是印发了长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划（多层次前身），也就5个月（半年不到）。 |
IP:四川 发表于
voa 发表于 2021-10-22 16:23 哦豁，那不是隔了一年多而不是半年？照这个节奏成渝多层次轨道交通规划明年能出台就很不错了。。。 |
IP:四川 发表于
勇敢了 发表于 2021-10-22 13:45 中共中央 国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》 2019-12-01 18:59 来源： 新华社【字体：大 中 小】打印 新华社北京12月1日电 中共中央、国务院印发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。 |
IP:四川 发表于
voa 发表于 2021-10-22 13:35 2020年12月1日发布长三角规划建设纲要 |
IP:四川 发表于
| 长三角规划纲要是2019年12月发布的，应该不具备参考性 |
IP:四川 发表于
秦王 发表于 2021-10-20 20:41 眉山东站扩建不为了接新线路那还没有扩建的必要 现在满足高峰期客流 |
IP:四川 发表于
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你们真是操碎了心 |
IP:四川 发表于
继续全市支撑眉天府发展，利好视高，都搬视高去吧
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IP:四川 发表于
phantom123 发表于 2021-10-21 00:23 地下隧道过江三 |
IP:四川 发表于
368zhengyang 发表于 2021-10-20 23:35 资阳德阳都有地下段，不是没可能 |
IP:四川成都 发表于
反正二桥没有过江条件 |
IP:广东揭阳 发表于
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你画的图应该不对哈。除非是隧道。修桥的话肯定是垂直跨江。不会斜跨。 下穿岷江可能性不大。成本太高 |
IP:四川 发表于
阴平阳秘 发表于 2021-10-20 22:16 看到没都有三条过江线路方案了，怎么还可能不进城，只是从哪里过江进城接东站的问题， |
IP:四川 发表于
阴平阳秘 发表于 2021-10-20 22:16 地下站很正常，资阳德阳都有。接东站是国家轨道交通四网融合的要求，东坡区只有一个高铁站眉山东站，不接东站还能接哪里？成都外环最新规划接扩建后的眉山东站，太和那边已经没有眉山北站了。。。估计要照顾城北开发，最多就是过岷江往眉州大道那边去一点就拐去东站了 |
