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反对 IP:四川眉山 发表于
nk2c 发表于 2021-10-29 17:13 是在考虑这个方案 
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IP:四川眉山 发表于
松鼠 发表于 2021-10-29 21:19 因为城里不大好规划，怕拆楼，搞地下铁路又更加耗费资金，现在经济实力又不允许，加上眉山坚定北上，突出东进的战略要求，所以zF会考虑在太和没高楼大厦的宽阔地盘上建眉山北站，相对而言好规划一点，也相对节约资金，同时也与党中央、国务院提出的建设节约性社会相吻合
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IP:四川成都 发表于
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真是牛逼，一个比一个ETC |
IP:四川眉山 发表于
phantom123 发表于 2021-10-29 00:00 眉山台，眉山台有一次画面也是走太和渡口，只是你不知道罢了
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IP:四川眉山 发表于
爱上网聊天 发表于 2021-10-29 19:43 都扯，外环放城北比S5更扯 |
IP:四川眉山 发表于
murano 发表于 2021-10-29 11:25 他说的S5线
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IP:四川眉山 发表于
nk2c 发表于 2021-10-29 17:16 懂你的意思
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IP:四川成都 发表于
| 沿新修的天府大道眉山段走。 |
IP:四川成都 发表于
| S5线是沿新修的（还没有通车）天府大道眉山段走。 |
IP: 发表于
阅读理解不过关 |
IP: 发表于
松鼠 发表于 2021-10-29 11:17 你说哪个有点扯，S5还是外环 |
IP:四川眉山 发表于
murano 发表于 2021-10-28 22:01 这个线路规划跟当初建东站一样，缺少前瞻性，只想有，不想优，有些公益性项目不要把成本放在第一位，宁愿慢点，也不要仓促，这些项目一但建成，没有后悔药的。个人观点，这个线路有点扯，可能在10年内符合眉山实际，但是长期看不一定合适。 |
IP:四川眉山 发表于
phantom123 发表于 2021-10-29 00:00 哦，是这样啊
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IP:四川成都 发表于
爱上网聊天 发表于 2021-10-28 23:18 我明明是在否定眉山台和成都版的图啊  。。。我一直认为是走太和渡口啊，只是不确定怎么和s16相交。。。 |
IP:江苏苏州 发表于
爱上网聊天 发表于 2021-10-28 23:18 那个图都old了，原来终点止于北站的时候，可能有这么一个方案，而且也是其中的一个方案 |
