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Alexander 发表于 2021-12-22 13:46 仁寿视高街道已经和东坡主城共享主线了，又不是没有。。。都市圈时代都在往都市圈核心城市和周边城市中心城区聚集产业和人口，成都都市圈的主战场一直都是龙泉山以西的成都平原，啥子都要往山的那一边弄才是违背经济规律打肿脸充胖子 |
IP:四川眉山 发表于
Alexander 发表于 2021-12-22 13:42 一些人哪里懂规划和未来的东西，只关注自己家门口100米范围发展如何了，仅此而已 |
IP:四川眉山 发表于
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仁寿支线是没有必要修的，人口净流出的小县城，没有资源，也没有好的地理位置！ |
IP:四川 发表于
Alexander 发表于 2021-12-22 13:42 那个人是仁寿的。。 |
IP:四川眉山 发表于
快乐的一家 发表于 2021-12-21 22:17 鼠目寸光！要致富，先修路。交通便利了，好的企业，学校才会来，能带动多少税收和消费 |
IP:四川 发表于
鸿祺小哥哥 发表于 2021-12-21 23:03 哦你是说支线啊？天知道土地和资金什么时候能解决呢？相当于找工作老板喊你回去等消息，懂得起三 |
IP:四川眉山 发表于
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五年内恐怕都老火 |
IP:四川 发表于
鸿祺小哥哥 发表于 2021-12-21 23:03 说了2022年动工，这次是国家规划，不是四川省自己说的 |
IP:四川眉山 发表于
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三年内是不可能动工的 |
IP:四川 发表于
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没有轨道交通是营利为目的，事实上哪怕北上广也没有赚钱的。。。说啥亏欠的完全是对轨道交通对一个城市主城区吸引产业和人口的巨大影响一无所知，其他地方眼红得不行求都求不来，五年后修好眉山的城市面积是现有的一倍没啥问题，起码城北和岷东都会起来 |
IP: 发表于
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好大喜功，根本就没有必要修建，眉山就一四线城市，人口少，经济不发达，能有多少客流？运营后巨亏是肯定的。 |
IP:四川眉山 发表于
东风坡 发表于 2021-12-21 21:07 去年成都地铁都亏损70多个亿，S5线沿线的客流难以想象能盈利，而且S5多是高架线路，投入不比地铁低，现在土地出让金收入年年下降，财政的饼子就那么大，这里占了就要拆东墙补西墙，挤占民生改善资金就不好了 |
IP:四川眉山 发表于
东风坡 发表于 2021-12-21 21:07 我也觉得，一个川大一个S5线可能让眉山的财政很吃力，反观川内目前财政困难的县市都是大规模举债建设的地方 |
IP:四川眉山 发表于
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现在修建弊大于利，财政肯定吃不消 |
IP:四川绵阳 发表于
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主线都是鸡肋线路，一路上全是鬼城 |
