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反对 IP:四川眉山 发表于
春风吹 发表于 2022-2-5 15:06 你以为是公路村村通 |
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hhhc 发表于 2022-1-28 15:07 多修几条，村村通 |
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巴嘎 发表于 2022-1-28 09:41 你怕是把地方官权利想的过于大了 就为了几十万 就改变线路走向？人家1年都不止这点收入 |
IP:四川成都 发表于
IP:四川眉山 发表于
巴嘎 发表于 2022-1-28 09:41 领导都是有司机专车出行 |
IP:四川成都 发表于
| 太和市中心欢迎您 |
IP:四川眉山 发表于
| 曾经我住下西街的时候，商业街就是眉山最北边，曾经我住三岔路口的时候，笑话住杭州路的朋友住在城外，晚上打的都打不到，曾经我们还经常跑鱼山、江公、白虎这些乡坝头朋友家院子里喝大酒…… |
IP:四川眉山 发表于
| 主要是资金和经济发展导致站点规划 |
IP:四川眉山 发表于
kingfun 发表于 2022-1-28 10:45 这样会被世人唾骂的 |
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平风111 发表于 2022-1-28 16:59 喷喷还有3秒到达现场，规划局的只是办公室喝茶的不考虑他，不走他屋门口过，可以取消修这条市域地铁，劳民伤财，直接发钱给他屋最好 |
IP:四川眉山 发表于
| 还有就是，市域铁路投资大，不可能面面俱到，设置公交接驳就能让市域铁路站点覆盖范围大大提高，同时也更具经济性 |
IP:四川眉山 发表于
| 修市域铁路不是过小家家，除了资金巨大外，还要考虑的因素很多，虽说首要考虑的是最大程度方便市民出行需要，但是线形的走向还需要考虑最优成本，地形，土地性质，架桥等，明显s5线走向除了考虑沿线群众出行和发展外，重点还是考虑了资金，一般政府公布的线形肯定是经过国家和省市相关专家充分论证过的（专家一般都是公平公正的，因为他们都不是爱上海），所谓公示虽说有点走过场，但是普通老百姓所提的建议大部分都带有自私性或者片面性，基本上不可取，所以基本都很难被采纳，一旦官方线路确定，除了局部微调，很难有大的改动 |
IP:四川成都 发表于
kingfun 发表于 2022-1-28 10:45 有理有据，令人信服 |
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| 就一条线，不管咋个调整 总会有人说不合理，咋个调整嘛 |
IP:四川眉山 发表于
| 困难总是有的，没有绝对不行的，只要想办法应该都是可以解决的，就看领导们愿不愿意去直面这个难题。 |
