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成都外环走眉山北站只是过境东坡段眉山提出来的一个方案,修不修从来不是眉山一家说了算,毕竟是规划建设运营的权力都在中国铁路集团这就是俗称的国铁,地方只能提自己的想法,而且眉山北并不是唯一的方案,还有接入扩建后眉山东站的方案。这位一心维护眉山北方案,想要以外环铁路割断成眉无缝同城,把东坡区高铁站作为眉山首位形象永远定格在两个站台县城配置的网友,到底是出于什么目的?看看成都外环眉山北谁最受益大概就知道了。。。
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