既然新中心规划还没定，那请大家都来积极为眉山轨道交通规划建言献策

勇敢了

个人认为成都外环眉山北站不应该放到太和南边，城市骨架格局太小人为卡死成眉同城。
建议一：如下图，眉山北站应该放到三绕东彭交接地带去预留未来引入成眉市域铁路S16的条件，设置南北广场兼顾东坡彭山，带动南北广场两个方向同城化，
二、规划的成都外环岷东站命名为真正的眉山东站，且预留引入时速350公里新成昆高铁的条件，新眉山东站和眉山北站也拉开一二十公里左右的合理距离
三，再如下图红圈处开始把成昆复线走成昆高铁下行方向左侧新建十公里左右联络线引入现有眉山东站，并更名为眉山站，原来的老眉山站作为动车所和货站，这样形成眉山，眉山北，眉山东三个客运站，以及老眉山站这个货运站和动车所。

以上建议仅仅增加了从红圈处新建十公里左右联络线将成昆复线引入眉山东站，彻底打开眉山一核两区拥江发展的主城格局，理顺现有轨道交通网络
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勇敢了

东坡融合喊了那么多年，也是雷声大雨点小，主要是东坡区在向北，彭山并没有大力向南，如果眉山北站放到东坡彭山交汇处，相信彭山也会更有积极性向南发展，一南一北同时发力，相信不出十年就能填满东彭之间的空地。。。

夕惕若厉

外环在岷东并没有说有站

勇敢了

新津双流都在向东往天府新区核心区发展的背景下，彭山区需要认真考虑下一门心思向北想和成都连片的现实可能性有多大了，眉天府和彭山区都应该转变发展方向大力和东坡区抱团，形成龙泉山以西的南天府城镇组团。铁路西边还有广大的土地可以作为工业用地，铁路左边放一个项目右边就建一片住宅生活区，东坡彭山很快就能连片。。。

勇敢了

夕惕若厉 发表于 2021-12-20 15:12
外环在岷东并没有说有站

之前眉山电视台爆出来的有哒？前段时间东坡党代会都说了要修眉山北站，岷东站上面没批？
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苦柚子

勇敢哥又开始放大炮，讲实话东彭就没有发展的潜力，向东向北接天府新区发展才是王道，要把握住成德眉资一体化大方向，而不是眉山自己在自己的地盘上玩！市上的领套比你睿智到哪里去了，别一天天带节奏

勇敢了

苦柚子 发表于 2021-12-20 15:41
勇敢哥又开始放大炮，讲实话东彭就没有发展的潜力，向东向北接天府新区发展才是王道，要把握住成德眉资一体 ...

带啥节奏？没定的事大家各抒己见而已，说不定最后眉山北站就是要放北边点呢？

勇敢了

苦柚子 发表于 2021-12-20 15:41
勇敢哥又开始放大炮，讲实话东彭就没有发展的潜力，向东向北接天府新区发展才是王道，要把握住成德眉资一体 ...

东彭没发展潜力你都能说出来？国家钦定的成都都市圈的重要组成部分在你眼里这么不堪？你就明说只有视高才有发展潜力喂。。。问题是眉山之所以叫眉山，就是因为东坡区让出来的名字，不支持东坡区首位就别说自己是爱上海

勇敢了

苦柚子 发表于 2021-12-20 15:41
勇敢哥又开始放大炮，讲实话东彭就没有发展的潜力，向东向北接天府新区发展才是王道，要把握住成德眉资一体 ...

眉山当然要想着把自己的地盘玩儿好，光想着东一锤子西一榔头抱成都大腿不大力发展主城区，才是对眉山市发展大局不负责任

夕惕若厉

苦柚子 发表于 2021-12-20 15:41
勇敢哥又开始放大炮，讲实话东彭就没有发展的潜力，向东向北接天府新区发展才是王道，要把握住成德眉资一体 ...

市上的领导现在还沉溺于东彭融合，打造眉山新中心

勇敢了

苦柚子 发表于 2021-12-20 15:41
勇敢哥又开始放大炮，讲实话东彭就没有发展的潜力，向东向北接天府新区发展才是王道，要把握住成德眉资一体 ...

成德眉资一体化是轨道交通一体化沿着交通节点布局产业和人口的组团式发展，又不是你认为的摊大饼，要真的把啥子都堆在成眉交界地带才是领会错了国家级成都都市圈的意图

勇敢了

夕惕若厉 发表于 2021-12-20 15:52
市上的领导现在还沉溺于东彭融合，打造眉山新中心

东彭是该融合啊，一百多万常住人口紧邻的主城区不融合，难道跑去和只有十几常住万人口的视高，甚至几十公里外山的那一边融合

静默如烟

强烈推荐勇敢了任眉山市铁路局局长兼东彭一体化交通枢纽站站长！

勇敢了

静默如烟 发表于 2021-12-20 16:05
强烈推荐勇敢了任眉山市铁路局局长兼东彭一体化交通枢纽站站长！

你先发公文吧！

大熊猫的大熊猫

勇敢了 发表于 2021-12-20 15:08
东坡融合喊了那么多年，也是雷声大雨点小，主要是东坡区在向北，彭山并没有大力向南，如果眉山北站放到东坡 ...

看规划先看国土，彭山南边都没有多少国有土地，你喊彭山怎么向南发展，只有东坡区自己来接。