地铁和s5都想要哈，希望将来可以实现

苏小小

看了人网小编发的关于市域铁路个地铁的红包活动心情很激动

小编是不是有内幕消息啊

 

如果说要在地铁10号线和市域铁路s5之间选择的话，我希望都有哈

地铁走新津过来到城区

爱上海市域铁路辐射天府新区那边辐射视高仁寿

爱上海两个都是对眉山都是有利的交通大事哟

 

 

 

假设一下，这是假设哈

爱上海10号线如果能修到眉山东坡区中心，那么就是完全的成都眉山同城化了，在成都上班的人就可以坐地铁返回眉山，成都上班眉山安家就得到实现了

 

地铁早上6点就发车了，晚上11点左右才收车，几分钟一班车，可以随到随走了哈

时间优势好明显嘛

 

大巴车有点慢哒

 

动车转车也麻烦哒

 

 

 

爱上海至于市域铁路走仁寿那边，也解决了那边文旅项目的交通问题，和天府新区还有视高的交通困难

 

 

 

虽然只是个活动但是好希望未来真的实现

 

litaoyihao

300亿，3000亿，三百万，眉山那个能达标？

每晚都回家

白菜艺术 发表于 2021-1-28 16:52
1.地方财政一般预算收入在100亿元以上；
2.国内生产总值达到1000亿元以上；
3.城市总人口超过700万，城区人 ...

是300亿和3000亿  100亿不够看

补充内容 (2021-1-28 17:02):
川内么有任何一个地级市做得到

白菜艺术

1.地方财政一般预算收入在100亿元以上；
2.国内生产总值达到1000亿元以上；
3.城市总人口超过700万，城区人口在300万人以上；
4.规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上。
另外，对经济条件较好，交通拥堵问题比较严重的特大城市，其城轨交通项目予以优先支持。
原则上，城轨交通项目的资本金须达到总投资的40％以上。对社会保障资金有较大缺口、欠发教师及公务员工资、政府投资项目在建规模过大，与其筹资能力明显不适应的城市，其城轨交通项目不予批准。对国产化率达不到70％的项目不予审批。

qq86773414

眉山延伸地铁几乎不可能，参照长沙株洲湘潭，当年的长株潭一体化，也就修了市域铁路链接长株潭，湘潭还是伟人的故乡呢

水中丛林1

人流量达不到。         

苏小小

Chilly 发表于 2021-1-27 21:15
还有个根本性问题，眉山市政府承担不起地铁的维独费用

钱钱钱才是拦路虎

苏小小

sicauer 发表于 2021-1-27 21:09
按照前不久北部新城编制公示版本，S5自天府新区引出，经视高、黑龙滩、岷东新区，再跨岷江经北部新城铁路枢 ...

同意你的说法

苏小小

Chilly 发表于 2021-1-27 21:19
再加条s5和16号线，他会直接破产的，眉山目前顶多支撑起S5

所以啊钱才是门槛

Chilly

苏小小 发表于 2021-1-27 21:16
难度是大，其实一开始就应该提出新津过来直线距离还好些，如果从新津过来算下来成本不高的话，眉山可能承 ...

再加条s5和16号线，他会直接破产的，眉山目前顶多支撑起S5

苏小小

每晚都回家 发表于 2021-1-27 21:16
说实话我还是感觉你是黄瓜弟弟的小号

线下见过而已

苏小小

每晚都回家 发表于 2021-1-27 21:16
说实话我还是感觉你是黄瓜弟弟的小号

我才不是呢

苏小小

Chilly 发表于 2021-1-27 21:14
的确可行，但修地铁，市域就会取消，而且审批难度比市域还大

难度是大，其实一开始就应该提出新津过来直线距离还好些，如果从新津过来算下来成本不高的话，眉山可能承担得起哦

每晚都回家

说实话我还是感觉你是黄瓜弟弟的小号

Chilly

苏小小 发表于 2021-1-27 21:11
人大代表的方案真的可行，新津已经很近了，如果修过来，简直大改善交通
人大代表提出来的线路直线

还有个根本性问题，眉山市政府承担不起地铁的维独费用