眉山东站最近要改造吗？站台太少，感觉停靠的车也比以前少了

小饼子 · 发表于 2021-7-29 21:58:44

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有谁知道眉山东站最近要改造嘛？
站台太少，感觉停靠的车也比以前少了

眉223891 · 发表于 2021-7-30 15:01:52

人家彭山北还有到上海的车可惜眉山东就没有

眉223891 · 发表于 2021-7-30 15:00:42

比彭山北的车还多

勇敢了 · 发表于 2021-7-30 11:57:15

我是星哥发表于 2021-7-30 08:48
单从铁路这个方面看成自宜开通后对那几个城市是利好，然而实际上高铁通车以后那些城市会被严重虹吸，死路 ...

眉山是成德眉资唯一保持人口增长的地级市。

勇敢了 · 发表于 2021-7-30 11:55:54

zxl5581 发表于 2021-7-30 08:43
成自宜到宜宾比成贵到宜宾近得多，时间也短得多，长途都会走成自宜。速度快通行效率就高，运行图铺画铁总 ...

只影响天府新区到宜宾客流吧，成都老城区出发还是成贵高铁最便利。并且目的地都不一样，成贵是到贵州广州南下大通道，成自宜链接未来渝昆高铁到昆明，昆明能和南方中心广州比？所以丝毫不用担心成自宜会影响成贵客流

zxl5581 · 发表于 2021-7-30 08:54:52

我是星哥发表于 2021-7-30 08:48
单从铁路这个方面看成自宜开通后对那几个城市是利好，然而实际上高铁通车以后那些城市会被严重虹吸，死路 ...

嗯，是把双刃剑。但各个地方都哭着喊着要高铁

我是星哥 · 发表于 2021-7-30 08:48:45

zxl5581 发表于 2021-7-30 07:25
不少了，刚看了下到成都每天43趟动车。2023年成自宜350km/h的开通以后车会变得更少。到时候成都经眉山经宜 ...

单从铁路这个方面看成自宜开通后对那几个城市是利好，然而实际上高铁通车以后那些城市会被严重虹吸，死路一条喽。

zxl5581 · 发表于 2021-7-30 08:43:42

勇敢了发表于 2021-7-30 08:38
成自宜开通影响成贵？那倒不用担心，客流方向都不一样，350价格也很美丽，时间却没差多少，乘客自然用脚 ...

成自宜到宜宾比成贵到宜宾近得多，时间也短得多，长途都会走成自宜。速度快通行效率就高，运行图铺画铁总说了算。哎，算了，不说了，没意思。

勇敢了 · 发表于 2021-7-30 08:38:54

zxl5581 发表于 2021-7-30 07:25
不少了，刚看了下到成都每天43趟动车。2023年成自宜350km/h的开通以后车会变得更少。到时候成都经眉山经宜 ...

成自宜开通影响成贵？那倒不用担心，客流方向都不一样，350价格也很美丽，时间却没差多少，乘客自然用脚投票，对眉山来说北上可以走西成，东出可以走成贵和渝昆，成都外环只能和资阳西换乘成达万五年后勉强通达中原，不是鸡肋是什么？眉山主城区几十万人为了一个鸡肋跑岷东眉山北眉山东眉山四个车站，正常人谁不觉得麻烦且浪费？

第五个季节 · 发表于 2021-7-30 08:33:05

车次少了，出行就不方便

眉山＾蒋蒋＾ · 发表于 2021-7-30 07:45:01

不知道哇，不过车次是真的不多！

zxl5581 · 发表于 2021-7-30 07:25:30

不少了，刚看了下到成都每天43趟动车。2023年成自宜350km/h的开通以后车会变得更少。到时候成都经眉山经宜宾到贵阳的车部分可能就调到成自宜了，眉山东大部分就剩成都到峨眉山的车了

居然还有人说成都外环铁路对眉山是鸡肋，成都外环铁路通过联络线可以连接川藏、成贵、成自宜、成南达万等。不过眉山的位置确实比较尴尬，就算开了车也不会很多。比起资阳、自贡、宜宾差不少，他们才是成渝都市圈的真正受益者。所以爱上海还是珍惜吧，鸡肋有都不错了。

灰中介 · 发表于 2021-7-30 00:01:22

到双流机场的车太少了

勇敢了 · 发表于 2021-7-29 22:13:01

看图说话，可咨询眉山市发改委
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[眉山] 眉山东站最近要改造吗？站台太少，感觉停靠的车也比以前少了

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