成都都市圈内市域铁路应该都是这个车

勇敢了

椅子坐起比地铁巴适，上车眯一会儿就到成都了。
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勇敢了

琴台故径 发表于 2021-10-22 20:35
根本不是成都地铁运营哈，出资主体是眉山自己。还没批复，还没开工，现在说运营太早了。别再炒作s5了

只能说你整天生活在真空里，成都地铁官方微信公众号里去搜下S5就知道了，不是它运营它发布啥子信息？

琴台故径

根本不是成都地铁运营哈，出资主体是眉山自己。还没批复，还没开工，现在说运营太早了。别再炒作s5了

勇敢了

琴台故径 发表于 2021-10-22 19:24
s5都不是成都运营哈，s5除了站多点，速度慢点，与成绵乐没区别。一条还没被批复的铁路请你们不要天天翻来覆 ...

成都地铁运营

琴台故径

s5都不是成都运营哈，s5除了站多点，速度慢点，与成绵乐没区别。一条还没被批复的铁路请你们不要天天翻来覆去的炒作好吗

勇敢了

保罗阿帕奇 发表于 2021-10-22 16:32
你每天不工作吗？还是你是爱上海网的小编？

我拉屎的时候打字不行吗？！

保罗阿帕奇

勇敢了 发表于 2021-10-22 14:11
主要是成都外环铁路不走北边的太和，而是走崇礼接东站已经进入成都枢纽规划，眉山东站也要扩建，怕是有关 ...

你每天不工作吗？还是你是爱上海网的小编？

勇敢了

voa 发表于 2021-10-22 14:06
成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划如果能在短时间内发布就好，到时再说S5也不迟，现在说了到时还有变数 ...

主要是成都外环铁路不走北边的太和，而是走崇礼接东站已经进入成都枢纽规划，眉山东站也要扩建，怕是有关部门还想是扭到最后一刻不放弃走太和。。。

voa

成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划如果能在短时间内发布就好，到时再说S5也不迟，现在说了到时还有变数不安逸。

李三总

无忧少主 发表于 2021-10-21 22:32
最近发s5的帖子有点多哦

天天开车两头跑累不？s5为你解千愁

勇敢了

无名指背 发表于 2021-10-21 23:00
基本都是同一个人

应该说基本都是两类：一类为东坡主城整体利益考虑的，一类只为炒作S5走向好利于自己房子或者销售楼盘所在区域的

无名指背

无忧少主 发表于 2021-10-21 22:32
最近发s5的帖子有点多哦

基本都是同一个人

收你做我的迷

无忧少主 发表于 2021-10-21 22:32
最近发s5的帖子有点多哦

是他发的多

午hou红茶

流量密码这块属实玩的明明白白

forever21

全国最快！
成都自主化新一代市域A型列车
在成都地铁18号线正线试验
车辆运行速度
顺利达到176公里/小时
各项指标全部正常
列车超速型式试验取得圆满完成！


，时长00:45

该车作为全国速度最快的市域A型列车
首次实现时速160公里的
5G车车通信全自动驾驶
实现了先进轨道交通装备
首次在西南地区落地
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试验期间，研发团队经过多次对正线区间轨道、接触网等是否满足要求进行验证，最终确定160km/h全自动市域A型车辆在18号线正线天府新站——三岔站区间进行牵引制动、动力学、动应力、弓网受流、噪声、电磁兼容等与线路相关的动态试验。该试验进一步验证了新一代市域列车的车辆性能，也为成都地铁四期规划项目车辆技术提供了支撑。

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成都自主化新一代市域A型列车

自全国首列自主化新一代市域A型列车于今年1月在成都下线以来，已在厂内完成车辆例行试验、厂内型式试验及120km/h速度以下的动态试验、厂内联调试验，平稳运行5000余公里。目前，该车基于“融合”理念，跨界融合了动车组高速度、高舒适和城轨车辆载客多、启停快的优点，同时融合了5G通讯、全自动驾驶、智能运维、本构安全、轻量化等先进技术。

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成都自主化新一代市域A型列车

据悉
该列车可以实现全自动驾驶
无需司机操作
列车具备全自动正线运行
自动进/出站
自动开/关门
自动唤醒/休眠等功能

不仅功能“硬核”
列车的外形也很时尚酷炫
形似子弹头图片
那么列车内部长啥样？
一大波美图来袭
跟小布一起抢先看~

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列车内部

在驾驶室有很多仪表盘
上面显示着辅助诊断系统状态
走行部在线监测数据
主动障碍物监测数据等

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列车内部

细看车厢
只见顶部还专门设计了
太阳神鸟图案的顶灯
车厢内也有显示屏

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列车内部

内部座椅均为软座
靠近过道的座椅背上有专门的拉手
既有“颜值”，也很舒适

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列车内部

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列车内部

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列车内部

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列车内部

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列车内部

与既有的服务于城市圈的城际动车组
市域D型列车和城轨车辆相比
成都自主化新一代市域A型列车
有哪些特点？


更快捷
启停性能与城轨车辆相当的条件下，效率提升33%，避免了乘客城际与城轨的换乘等待，实现点对点零换乘。

更智慧
全面集成智慧控车、智慧运维、智慧旅服、智慧节能等技术，示范智慧城轨技术装备。

更舒适
应用以人为本的人因工程、噪声控制、压力波动控制等综合舒适度控制技术，乘车环境更宜人。

更安全
碰撞性能由25km/h提升为36km/h，采用内外网分离的信息安全、主动障碍物检测和满足EN45545的防火设计等技术，系国内首个构建了时速160公里市域A型车的全方位本构安全系统。

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列车内部

列车不仅能够同时满足在城区短站之间的快启、快停和市郊长线大站间持续运行需求，可实现“市中心到市中心”一站直达、零换乘，还可根据乘客数量进行灵活编组，车辆采用无人驾驶技术，可实现4节、6节、8节车厢定制灵活编组，满足客流量变化运营特点。

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列车内部

小布了解到
定位于市域快线的该车
目前不会用于成都地铁的在建线路
但该车的新技术会应用于
在建线路

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成都自主化新一代市域A型列车

自主化新一代市域A型列车上线投运后，将为构建都市圈内1小时轨道交通通勤圈提供全生命周期解决方案，为成渝地区双城经济圈建设和成德眉资同城化发展提供重要的城市轨道交通创新载体。

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成都自主化新一代市域A型列车

你期待吗~

无忧少主

最近发s5的帖子有点多哦