都在关注眉山北，恐怕联络线才是精彩所在

勇敢了 · 发表于 2021-12-22 18:05:24

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成都外环眉山北站只是区域环线，这次眉山境内还只有往天府机场方向的一小段获批，往西接蒲江方向的都没进去规划。幸好有成昆和成贵联络线（可能如下图红线，可能只有眉山北下行眉山东站和眉山方向而没有上行到成都方向，因为没有必要），结合眉山东站改扩建计划，未来很可能会开通乐山方向经眉山东甚至攀西经眉山站通过连接线到成都外环眉山北和天府机场方向的动车。而且眉山东站就算不扩规扩建，成贵高铁通达度也是眉山主城区最好的！成都外环目前看来解决的其实是眉山乐山乃至攀西地区一千多万人口到天府机场的快速通道
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勇敢了 · 发表于 2021-12-23 09:02:01

东风坡发表于 2021-12-22 23:54
其实对本地经济起不了任何作用，都是即来即走

大多数人无法认识还没有拥有的东西，修好就知道作用了

东风坡 · 发表于 2021-12-22 23:54:26

勇敢了发表于 2021-12-22 20:38
联络线一半都在东坡区

其实对本地经济起不了任何作用，都是即来即走

勇敢了 · 发表于 2021-12-22 23:32:09

每晚都回家发表于 2021-12-22 23:10
峨眉山---乐山---眉山----资阳----遂宁-----南充-----达州----万州

还可以再远点，比如郑州。。。

勇敢了 · 发表于 2021-12-22 23:12:36

水中丛林1 发表于 2021-12-22 22:19
到成都票价多少？

参考资阳S3到时候就知道了，纳入成都轨道交通网络计价规则的话，全程天府通也就十来块吧

每晚都回家 · 发表于 2021-12-22 23:10:50

峨眉山---乐山---眉山----资阳----遂宁-----南充-----达州----万州

勇敢了 · 发表于 2021-12-22 23:09:46

panmslt 发表于 2021-12-22 22:28
外环线与成乐高铁连线，很有意义，自然是双向的，哪有修单向铁路的说法！

往乐山攀西方向当然是双线，我是说没必要再往成都方向修联络线了吧？只需要一条双线联络线就可以了

panmslt · 发表于 2021-12-22 22:28:42

外环线与成乐高铁连线，很有意义，自然是双向的，哪有修单向铁路的说法！

水中丛林1 · 发表于 2021-12-22 22:19:44

到成都票价多少？

勇敢了 · 发表于 2021-12-22 20:38:33

联络线一半都在东坡区

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[眉山] 都在关注眉山北，恐怕联络线才是精彩所在

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