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就在近日 1月24日，市域（郊）铁路成都至眉山线工程勘察设计总承包评标结果公示了！工程勘察设计总承包由中铁二院中标，意味着S5线离开建又近了一步。
评标结果公示
市域（郊）铁路成都至眉山线为串联成都和眉山的跨行政区市域铁路线。线路起于成都市以南天府新区成都直管区红莲站，沿嘉州路、益州大道南二段、天府大道眉山段、文忠街由北向南敷设，沿途串联了成都科学城片区、天府文创城、眉山市视高片区、乐高乐园、黑龙滩天府生态片区、岷东新区西片区，止于眉山市东坡区音乐广场站，建成后将进一步推动成眉一体化发展，实现缓解眉山市老城区客流出行压力、引导城市发展的目标。线路全长约58km（成都范围内长度19.22km，眉山范围内长度38.78 km），其中地下段长度8.65km（14.91%），高架段长度43.49km（74.98%）、地面及过渡段长5.86km（10.11%）。共设置车站12座，其中地下站4座，高架站8座。设煎茶车辆基地1座；眉山北停车场1座，主变所2座。
中铁二院工程集团有限责任公司,简称中铁二院，成立于1952年，隶属于世界双500强企业——中国中铁股份有限公司，是国内特大型工程综合勘察设计企业，两次获得国家科技进步最高奖，三次获全球FIDIC杰出工程项目奖。
中铁二院业务范围涵盖规划、勘察设计、咨询、监理、产品产业化、工程总承包等基本建设全过程服务，横跨铁路、城市轨道交通、公路、市政、港口码头、民航机场、生态环境等多个领域。设立经济运量、运输组织、城市规划、线路、轨道、路基、桥涵、隧道、站场、机务、车辆、机械、建筑、结构、暖通、电力、牵引供变电、接触网、通信、信号、信息、环保、给水排水、施预、地质、测绘共26个专业。
公司下设21个全资子公司，3个控股子公司，21个生产院，32个国内经营机构，5 个区域指挥部，14个国外分支机构。
公司先后荣获国家科技进步奖30余项，国家级勘察设计金银奖20余项，全球FIDIC杰出工程项目奖3项，省部级科技和创优奖1000余项，编制了162项国家及行业标准、2项国际标准，获得国家授权专利近2000项。
中铁二院以服务全球交通和市政建设为使命，以交通建设为核心，以技术创新为先导，正努力打造成跨行业、涵盖工程建设生命全周期、具有完整产业链的国际型工程公司。
在四川省内，中铁二院是成都都市圈多层次轨道交通专项规划和实施方案，内江市多层次轨道交通规划方案编制，成都平原市域铁路S5线、S5仁寿支线、S5天府机场支线初测及可行性研究工作，成都经广汉至德阳（S11线）市域铁路工程可行性研究报告编制等项目中标单位。
成眉S5线市域铁路建成后，将进一步推动成眉一体化发展，实现缓解眉山市老城区客流出行压力、引导城市发展的目标。随着评标结果的公示，意味着离成眉S5线动工再近一步，此前多方已发话2022年S5线将动工修建。相信在工程承包人落定后，修建动工指日可待。
2、线路还会调整吗？
勘察设计已经招标，线路还会调整吗？近日，有市民在问政平台上提问咨询成都至眉山市域铁路S5线站点设置问题，得到了官方的正式答复。
▲图来源网络 仅供参考 市民提问：成都至眉山市域铁路S5线目前已经开始招标，但从招标文件来看只在岷东新区眉山天府大道与岷东大道交汇处设置了一个站，此站地处偏远北部地区，为什么不能将此站迁移至樱花博览园处呢？这样才是到了岷东核心位置。
一来可以方便岷东新区民众出行，二来因为川大眉山校区在岷黑快速通道与眉州大道之间，可以方便川大师生出行也能完全兑现当时市委市政府给予川大落地眉山交通保障方面的承诺，为什么现在看来不仅没有给予川大支持，同时也没有给岷东新区发展带来助益。这样的规划后期还能改吗？ 官方回复：经查，国家发展改革委已于2021年12月10日印发《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。成眉市域铁路S5线受地形地貌、市域铁路技术标准、跨岷江桥位、行洪、通航、城市发展规划及经济效益等多重因素影响，该规划所确定的路线已是最优方案。
目前，该项目正在开展工可报告编制，具体站点位置正在研究中。因轨道交通为线型工程，站点设置无法面面俱到爱上海，为满足市民出行需求，将同步研究站点外部区域公交接驳线路，扩大S5线功能覆盖面。 转载声明：本文转载自「眉山那点事儿」 | 
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发表于 2022-1-28 09:31:42
