荣膺“年度动力车”天籁一路过关斩将

东风日产

1月20日，由中央广播电视台总台主办，总台财经节目中心特别策划的《2020中国汽车风云盛典》在北京隆重举行，并正式公布年度大奖评选结果。

从初选即备受期待的东风日产天籁，一路过关斩将，在最终评选中，凭借革命性的全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机——VC-TURBO超变擎，获得专家评委一致认可和推荐，荣膺“2020年度最+动力车”。

实力超群，天籁动力大奖傲视同侪

《2020中国汽车风云盛典》是由央视倾力打造，针对汽车领域的高影响力评选活动。本次汽车风云盛典覆盖市场百余款热销车型，数十个品牌。



自2020年9月25日启动，历时4个月，力求以最全面的视角，最专业的评价，为中国消费者提供最具参考价值的购车指南，助力汽车市场高质量发展。

作为中高级轿车的实力代表，东风日产天籁通过投票进入“2020年五十大国民车”榜单。



随后，由专家评委组成的百人评审团，对其开展油耗、加速、制动、噪声、操作稳定性等各项试验，进一步评选进入30款入围车型。凭借强大的技术实力，东风日产天籁在最终的大奖角逐中，斩获“2020年度最+动力车”重磅奖项。

作为一款开创内燃机全新发展领域的动力技术，东风日产天籁搭载的VC-TURBO超变擎实现了发动机压缩比在8:1-14:1之间智能无级切换，从而区别于传统发动机的固定压缩比，可带来兼具高性能和高效能的驾驶体验。



其百公里加速实测6.42秒，百公里综合工作油耗6.6L，在输出媲美V6发动机的强大动力之时，更是将燃油效率发挥到极至。因其卓越的革命性技术，VC-TURBO超变擎蝉联了2019和2020沃德全球十佳发动机，并荣获2019“中国心”十佳发动机等众多动力领域的至高奖项。

20年磨一剑，铸就动力新革命

在节能环保的大环境下，油耗和排放法规日益严苛，传统内燃机的变革显得迫在眉睫。VC-TURBO超变擎的诞生，在不妥协动力性能和燃油经济性的情况下，满足国六排放标准，可谓完美解决了这一难题。


对于可变压缩比技术，业内众多车企早已争先尝试研发，最终却受限于诸多技术难点而纷纷“难产”。唯有日产率先破局，实现了可变压缩比技术的量产。

事实上，从可变压缩比技术概念的提出到实现量产，日产研发团队倾尽了20年的研发智慧和心血。



在研发过程中，他们历经了近百次原型设计，超过3万小时试验台测试，超过300万公里道路测试，以及比一般引擎多12倍的耐用性和稳定性测试，最终为全世界呈现了一种全新的内燃机形式，成为内燃机发展史上的重要里程碑。

正如东风日产汽车销售有限公司副总经理张继辉所说：“为了研发和量产VC-TURBO超变擎，日产发明人以一张概念草图为开端，20年磨一剑，用坚韧、坚守和匠心，攻破了内燃机百年难题，并将这个技术梦想真正照进寻常百姓家，为消费者带来了澎湃亦从容的全新驾驶体验。”

作为东风日产的旗舰车型，天籁的豪华舒适一直备受认可，并且始终致力于将日产最领先的技术带给广大消费者，VC-TURBO超变擎的搭载便是蛮好的体现，它使天籁成为一款集日产技术之大成的车型。

在豪华舒适技术的加持下，天籁的市场表现更是一路攀升，在刚刚过去的12月实现终端销量16026台，同比大增30.4%，2020年全年累计销量同比劲增26.5%，成为备受市场和消费者追捧的中高级标杆车型。在技术日产的引领下，未来天籁将陪伴更多消费者纵享美好的人车生活。

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