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[眉山] s5线及环线铁路 走城北对于眉山的发展是最佳方案,大家应坚决支持!

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发表于 2021-7-29 20:50:31 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 | 来自四川 IP:四川雅安

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1、第一个问题是关于S5到东站的问题。       5S线走城北可以通过:岷东站--城北站--眉山东站(科工园西有足够的转弯半径可以至东站)--(远期到丹棱、洪雅),这个方式在眉山主城区就有了3个站的优势,这样岷江两岸及新、老城区片区协同发展,各片区同时享受到S5线交通上的便利,对眉山中心城区是极大的利好。
        如果不走城北,眉山城区的站点可能会缩水同时路线拐多个弯,走建成的城市区间段穿行,建设条件困验且对两侧居民产生影响,比如走眉州大道,且眉州大道西边的转弯半径根本无法接入眉山东站。


2、第二个问题是关于环线铁路(250公里/每小时)走城北。
      这个方式的第一个好处是,S5线可以和铁路环线进行换乘;第二个方面,铁路环线同样可以通过在科工园西(转弯半径足够)修建支线的方式接入成乐高铁且进入东站,相当于是铁路环线有了两个方向,环线及乐山,峨眉方向。两个方向可以根据实际的客流进行发车。
      这个布局相当于是眉山有了两个高铁站(城北与眉山东) 而线路是相通的,同样是重大利好。

3、关于岷东新的规划问题(岷东是眉山的未来希望)。
    3.1 首先解释一个问题关于环线铁路是否会将发展区域隔离开的问题,现在的环线铁路都是高架的方式进站,高架下边通行是非常方便的,所以根本不存在影响发展的问题,反而是以高铁站为中心,利于向四个方向发展(比如成都南站两侧新、老城区发展的都很好)。
    3.2  岷东新区后续会通天府大道眉山段,另外一条高速成都天府新区经岷东新区到乐山的高速,这两条路通了后给岷东新区会带来极大的优势,到成都等地的出行非常方便,从某种意义上讲交通优势已经超过目前眉山的主城区(大家可以用地图件测距离),所以眉山长远的未来在岷东,哪里可以有无限的想象空间,眉山城北到太和已经逐渐进入狭长形的地带,发展空间有限。
    3.2  如果从发展的角度,环线铁路最佳的方式还应增加岷东新区站(这样眉山东、眉山北、岷东新区,三个方向都有站),这样更有大城市的格局。
    3.3  考虑发展空间的问题,岷东新区应修订规划,将城建规划进行升级。

  以上是对环线铁路及S5线走城北的理性分析,大家可以仔细想想,走城北真的是对眉山最大的利好,各片区都可以享受到高速铁路的便利。


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老彭彭 2021-8-8 17:41 威望 +2
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沙发
发表于 2021-7-29 20:55:40 手机发帖 | 只看该作者 | 来自四川 IP:四川眉山
屁大点的地方开那么多站,不要钱哦
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tanyor 威望 +2
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发表于 2021-7-29 21:10:06 手机发帖 | 只看该作者 | 来自四川 IP:
疯狂的麦基 发表于 2021-7-29 20:55
屁大点的地方开那么多站,不要钱哦

确实。。。。
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颜紫 威望 +2
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地板
发表于 2021-7-29 21:13:42 手机发帖 | 只看该作者 | 来自四川 IP:四川眉山
你字多,你说的对

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发表于 2021-7-29 21:18:47 手机发帖 | 只看该作者 | 来自四川 IP:四川眉山
肯定走新区三,走新区沿线房子卖一波

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发表于 2021-7-29 21:22:40 手机发帖 | 只看该作者 | 来自四川 IP:四川成都
你以为是地铁啊,修那么多站
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发表于 2021-7-29 21:30:40 手机发帖 | 只看该作者 | 来自四川 IP:四川
看到那么多反对的就放心了。。。走城北八毛子远只方便太和的那点人了,眉山主城区可是有五十万人,坐个车还要分辨去哪个动车站小心坐错。。。
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    发表于 2021-7-29 21:38:46 手机发帖 | 只看该作者 | 来自四川 IP:
    走北站就是割裂眉山。

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    发表于 2021-7-29 21:40:12 手机发帖 | 只看该作者 | 来自四川 IP:四川眉山
    外环铁路250在东坡区设三个站?隔几公里一个站根本不现实,只有一个站
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    发表于 2021-7-29 21:40:34 | 只看该作者 | 来自广东 IP:广东揭阳
    非常支持走城北。。。但是前提是眉山北要修南北站房。兼顾彭山方向客流。加快眉彭融城。。。
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    发表于 2021-7-29 21:43:28 手机发帖 | 只看该作者 | 来自四川 IP:
    放心,眉山北站一定会修的,s5线路就是走城北
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    发表于 2021-7-29 21:46:48 手机发帖 | 只看该作者 | 来自四川 IP:四川
    关键是S5不进城对不起主城区五十万人,只方便太和那点人把主城区甩一边,轨道交通的公益性何在?德阳资阳都贯穿主城区了,眉山要低人一等还是咋地?外环铁路这个鸡肋爱走哪里走哪里。
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    发表于 2021-7-29 21:47:14 手机发帖 | 只看该作者 | 来自四川 IP:四川
    疯狂的麦基 发表于 2021-7-29 20:55
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    关键是S5不进城对不起主城区五十万人,只方便太和那点人把主城区甩一边,轨道交通的公益性何在?德阳资阳都贯穿主城区了,眉山要低人一等还是咋地?外环铁路这个鸡肋爱走哪里走哪里。
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    发表于 2021-7-29 21:49:12 手机发帖 | 只看该作者 | 来自西藏 IP:西藏日喀则
    眉山应该把那造谣的中介龟儿逮一波,交房的时候就不会几乎每个楼盘都扯皮。
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     楼主| 发表于 2021-7-29 21:49:14 | 只看该作者 | 来自四川 IP:四川雅安
    sicauer 发表于 2021-7-29 21:40
    外环铁路250在东坡区设三个站?隔几公里一个站根本不现实,只有一个站

    这个问题你误解了,眉山东站是现有的,只要在铁路走城北方向的 同时 在科工园修一条连接支线就可以到东站了,新建只有城北站,岷东(S5有站,250环线图上还没看到岷东站)。
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