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发表于 2021-10-3 07:31:18
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| 来自四川 IP:四川眉山
仁寿支线,关键看眉山和仁寿财政,有钱修得早。因为没有进入国家规划的线路网。需要地方财政出。成都最多负责运营和修成都片区的。其他都是眉山的事,总之一:钱,二:环境保护,三:不能侵占基本农田,其他没有这三个重要。至于过太和,主要是从城北不方便接入东站(两边有高楼)。只有从西门口才方便接入东站。国家政策,s5必须接入东站,除非国家再在眉山规划一个高铁站点,只有成昆高铁有希望争取一下。意思比较乱,自己理解。
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