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发表于 2022-7-10 23:24:31
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只看该作者
| 来自江苏 IP:江苏苏州
论坛里很多人在发表看法的时候，都有利益倾向，其实大家都看得出来，当然他们说的也不是没有道理
其实这不是发展谁不发展谁的问题，而是先发展谁，再发展谁的问题，眉山想要做大做强，是四个方向都要发展的，缺一不可。只不过在一定的时间阶段，不可能面面俱到，必须要根据内外部环境以及手里的资源优先选一到两个方向，等有一定规模之后，再去重点发展其他方向，一圈下来后，可能又回到第一个方向进一步提升能级，也可能四面开花。总之这是一个循序渐进的迭代过程。
其实过去十年直到现在，眉山主攻的方向是东西，而不仅仅是东，只不过高新区，甘眉园区是以工业为主，和很多人心目中“城市扩张”的印象有所区别。岷东现在只是有了个框架，填了点东西，突然出现个“东彭新中心”的规划，是否意味着眉山要放弃岷东，放弃对接天府新区和仁寿？我看未必
首先，这份规划只是一个概念策划，它表达的是眉山十年后甚至十五年后要做的事，并不是近三年，更不是明年。因为从概念规划到纳入总体规划到出台片区规划，起码还要好几年，而真正启动，又要再等几年，也就是说这个规划里面除了太和南部的“新中心”要随着S5和外环铁路启动，其他地方少说要2030年以后去了。
其次，岷东（包括崇礼）在未来几年，依然是城市扩张的主站场，毕竟S5，外环铁路，川大这些基本板上钉钉了的项目都在岷东，更不要说还有天府大道，益州大道，天眉乐高速甚至眉州大道改扩建了。也就是说，等这些项目建成，大差不差就是2026-2027，再加上陆陆续续的房地产，商业商办，文体项目，如果没有大的经济动荡，岷东到几年后是可以成规模的，成规模意味着有一定的自我造血能力，不需要再像以前那样重点支持了，那么这个支持的大手自然可以去其他地方，岷东换一只小手支持就行。
最后，有人说，眉彭之间哑铃状的城市形态，看起来很怪，其实这也是忽略了高新区的存在，在高新区的规划中，2035年是要抵拢多悦的，远景中是要和彭山义和的彭山经开区相连。如果把这部分算上，其实一点都不哑铃。另外，下一轮多层次轨道交通规划，眉山是要申请S16的，如果太和没有开发意向，那么S16可能就进不了下一轮，或者眉山彭山这么远的距离中间就设一站意思一下，对眉山来说很不划算。
总之，以眉山目前的实力，还是只能专注于一个方向上扩展城市，其他方向以完善为主，要等到2030年以后，才会看到四面开花，四处扩张的光景。
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楼主: xiaohang17396
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