热烈庆祝公交22/23路盛大开通

李三总

CC李 发表于 2022-8-9 16:49
娴婆应该还是串联一起，没公交一点都不方便

娴婆到思蒙2元，思蒙转23路2元，4元操市府，便宜很多了，要学会安慰自己。

center

李三总 发表于 2022-8-9 15:29
同喜同喜，走哦，组团车辆厂买馒头

车辆厂的馒头对外出售吗

李三总

公交公司的回复，倒也合乎情理，只能交给时间了。
亲，22路的开行未购买新车，所用车辆是从21路和其他线路中进行调配，主要目的是为了实现主城区可以公交直达甘眉南区的同时，解决目前21路运力不足乘车拥挤的问题，实现双赢的目的。所以22路在线路选择上才与21路在启明星花园至甘眉大道段相重合。

此次22路的开行是公司对现有运力资源的优化调整和充分利用，如按您的建议更改线路重新布局，则不能再从21路中抽调车辆，需要解决新购车辆资金问题，21路沿线市民乘车困难的问题也需重新想办法解决。故该建议还需从长计议，望您理解。

李三总

center 发表于 2022-8-9 19:04
车辆厂的馒头对外出售吗

不是厂里食堂做的馒头，是生活区私人老板做的，面劲道，口感好。

夜歌乘年少。

车辆厂到龙兴  黄家怎么坐车呢

李三总

李三总 发表于 2022-8-9 11:59
303车子减少一半是受客源稀落影响所致，已经多半年了，不是这次的事。改为公交化后，应该不愁乘客。

早上上班路上，看到23路装的满满当当，中间过道都挤满了人。2元票价吸引力是真的大，303望尘莫及啊！

踏雪kmi

夏季空天开放费：2元/人次，有点小贵。每人1元合理一点。

夕羊

踏雪kmi 发表于 2022-8-10 10:01
夏季空天开放费：2元/人次，有点小贵。每人1元合理一点。

以前农村公交好多钱？2元都还在嫌贵，真的无语

踏雪kmi

夕羊 发表于 2022-8-10 10:04
以前农村公交好多钱？2元都还在嫌贵，真的无语

既然是公交，就含的有福利的成分。城里的公交0.5元人/次，考虑到里程较长，收1元较为合理。

夕羊

踏雪kmi 发表于 2022-8-10 10:08
既然是公交，就含的有福利的成分。城里的公交0.5元人/次，考虑到里程较长，收1元较为合理。

你坐的啥子公交5角哦，都是1元起

踏雪kmi

夕羊 发表于 2022-8-10 10:11
你坐的啥子公交5角哦，都是1元起

我说是城里的空调开放费0.5元

夕羊

踏雪kmi 发表于 2022-8-10 10:16
我说是城里的空调开放费0.5元

对啊，那有什么问题， 城里公交1元起，开空调1.5元，你自己说的考虑到里程较长，收1元较为合理。那1+1不是2吗

李三总

踏雪kmi 发表于 2022-8-10 10:08
既然是公交，就含的有福利的成分。城里的公交0.5元人/次，考虑到里程较长，收1元较为合理。

难道收的是2+2，四元钱？

眉山锅锅

发车间距时间，车子减少，外加部分免票福利，以及还乡情节，人流暴涨属于必然。
再者毕竟思蒙是眉山市南大门的区域中心镇，覆盖人口近二十万，加上中国未来大战略是在现有691个城市中扩容县级镇，

眉山锅锅

以“镇改市”为动力，把一大批县城镇、特色镇、重点中心镇建设成为功能完备、产业发达、环境优美、生态宜居、个性独特的中小城市，从而推进统筹城乡发展的战略性基础平台全面崛起，这对我国城市化进程来说，既是当前的紧迫任务，又是中长期发展的战略目标之一。

中共中央党校研究室副主任周天勇在专题演讲时断言：未来40年，我国的城市数量将比现在多出10倍，由691个增加到至少7000个，“大镇改市”将成为其中的主流趋势由此可以乐见，届时我国将出现数千个“镇级市”，地级市和县级市占多数的我国建制市格局将被深刻改变。

相应的，镇区建成区面积也至少要达到4平方公里以上。二是远离中心城市或县城，这是必要条件，因为离城市或县城太近，就可能被设成城市的街道了。因此，镇级小城市必须要距离城市或县城建成区20公里以上。三是必须是一个区域内的中心镇，也就是该镇必须要有一定的辐射和拓展空间，也有镇级小城市的发展腹地。四是经济实力要强，二产和三产比重较大。