眉山城区或将修建立交桥和地下通道！以前为什么没有修？

小木林森

相信很多爱上海都在想“为什么眉山这里、那里没有修个天桥或地下通道”，比如万达门口、比如眉州大道几个路口、比如....

那么为什么没有修建？将来会不会修建？

从一些官方答复中或许找到了答案。

请看：

还有这样一份政协提案答复函

其中回复了曾经为什么眉山没有修天桥

也提到了未来或将修建天桥

请看

眉山市交通运输局

关于市政协五届三次会议第209号提案答复的函

肖峰代表：

您提出的《关于在四川工商学院眉山校区门口修建过街天桥的建议》（第209号提案）收悉，我局会同市住房和城乡建设局、市规划和自然资源局进行了认真研究，现将有关情况答复如下：

一、四川工商学院师生交通基本情况

四川工商学院眉山校区位于东坡区岷东新区，学校周边路网由眉州大道、岷东大道、大学路、仁寿路围绕而成。学校北大门位于眉州大道以南路侧，目前师生由南往北步行交通组织是通过左侧约400米的仁寿路路口或右侧约350米的岷东大道路口人行道过街，两路口分别设置有红绿灯确保行人安全。

二、关于相关建议的回复

（一）人行天桥或地道利弊分析。

一方面，建设人行天桥或地道有利于人车分流，避免人车直接冲突，确保行人过街安全方便；另一方面，建设人行天桥或地道一定意义上让路于车，但无法杜绝人行穿越道路现象，使用效率较难判断。同时综合考虑城市整体风貌景观和视线通廊，近年来我市对中心城区建设人行天桥或地下通道始终保持审慎态度。

（二）人行天桥和地道规划情况。

根据《城市人行天桥与人行地道技术规程》（CJJ69-95），设置人行天桥的道路需满足“进入交叉口总人流量达到18000人/小时，或交叉口的一个进口横过道路的人流量超过5000人/小时，且同时在交叉口一个进口或路段上双向小汽车总量超过1200辆/小时”。我市中心城区暂未达到上述流量标准，故在已批复实施的城市总体规划、片区控制性详细规划、交通专项规划等各类规划中暂未规划有过街人行天桥或地道。同时，我市正在组织编制《眉山中心城区道路交通缓堵保畅专项规划》，对中心城区交通组织（包含过街天桥和地道设施）进行系统性研究，论证建设可行性。

（三）进一步完善路网结构。

目前，市交通局正在加快全市公路网建设，眉山环城公路南环线东段（G245至岷东大道）已建成通车，环城公路南环线西段（工业大道至G245）正在抓紧建设，环城公路北环线正在抓紧前期工作，预计年内开工。路网完善后，过境货运车辆将从南北环线通过、不再通过眉山中心城区，通过眉州大道的车流将有效减少，路口的通行效率将大为提升，行人过街的安全性将得到进一步提高。

三、下一步工作

我局将充分借鉴您的意见和建议，继续广泛征求群众意见，会同自然规划、住建、公安交警等部门，认真落实各类专项规划，科学有序、适时启动过街人行天桥和地道建设论证工作。

感谢您对眉山交通建设发展的关心和支持！

附件：市政协提案办理情况反馈意见表

眉山市交通运输局

2023年6月5日

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本文来源：http://www.ms.gov.cn/info/5926/1150128.htm /人民网

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Alexander

其实最拥堵的路段还属中小学各路口，建议中小学容易拥堵路口设过街天桥或者地下通道

murano

彭山西门口的过街天桥，据我观察有很多人都不愿意从上面走，宁愿等红绿灯

xiaohang17396

好好休息 发表于 2023-7-17 09:42
懒政，不作为，一直不重视老城区，过度开发新区，现在怕激民怨

你所谓的懒政是你说啥政府就必须跟着你的来？？饼画上是一步一步实现的 而不是一口气就把整张饼吃掉

苏乡GG

其实眉山这个袖珍城市人口太少了，各个路口就是在早晚上下班稍微拥挤一点，其余时间都是很畅通的。完全没有必要花大钱搞这些摆设！真的应该把钱用在解决急需的问题上，让人口集中的老城区焕发一点生机，无聊过度扩张会带来让后人……。

东风坡

人行天桥底下通道都是摆设，浪费钱财。尤其是眉山这种小城市。

爱上网聊天

学校门口可以修过街天桥，减少拥堵

王二麻子

我平时很少走西门那片，但我还是建议铁环路那片多打通几个下穿遂道或高架把圣丰尚义片连在一起。