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发表于 2024-8-7 15:04:37
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| 来自西藏 IP:西藏
就因为一条外环线就要让眉山东增线扩能?新线站点只能靠正线引入?在悦兴、松江道岔插入既有干线不行?眉山东2台六线,理论接发停靠180次的配置,今年春运五一暑运高峰也才110次上下,剩下70次的容量还不够外环线用?不应好大喜功,我们只是一个非省会非枢纽的中间站,利用率高、运营成本低为优。
其次没有开工的关键,不是避开黑龙滩、城区布线的选线问题?是钱!!!这个圈尽管上了国家规划,但它不是国铁干线,只是地方城际铁路,968亿的预算将是省府和成德眉资按比例分摊,难就难在怎么摊,按经济实力还是按境内长度?几个月前就提出资阳至眉山段作为近期开工的一期工程,其实就看在建设模式、出资方案上眉资在省上怎么争取和博弈了,毕竟眉资什么财政情况众所周知,这个谈好了,未来线路走向、站点都不是问题 |
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