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楼主: 平羌寻迹
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[眉山] 建议眉山立即启动成昆复线市域化(公交化)改造,暂缓实施S5号线

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发表于 2022-3-9 13:27:42 手机发帖 | 只看该作者 | 来自四川 IP:四川眉山
icebreak 发表于 2022-3-9 09:33
楼主有理有据,考虑全面,值得支持,有些人根本不了解运营成本有多大,会给财政带来多大的负担,不客气的讲 ...

羊毛出在羊身上,到时候财政都不够补贴及还本付息嘛就靠这些炒房客的房产税来补齐。

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发表于 2022-3-9 13:40:17 手机发帖 | 只看该作者 | 来自四川 IP:四川
平羌寻迹 发表于 2022-3-9 12:26
他就是勇敢了本尊

你们还真是闲得很,我就是我,我是支持从国家到市里的各级政策,不像是你们这些闲人,一天没事干就指点江山自己为是和上级决策对着干,还扯啥子我就是哪个本尊,莫名其妙!等于说我们这些支持修S5的就是炒房的?在你们这些反对的人眼里修了S5眉山反而更没有前途?!这么想难道是自己得不到就要毁了的阴暗心理?
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Alexander 威望 +2
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发表于 2022-3-9 13:41:40 手机发帖 | 只看该作者 | 来自四川 IP:四川
简减 发表于 2022-3-9 13:27
羊毛出在羊身上,到时候财政都不够补贴及还本付息嘛就靠这些炒房客的房产税来补齐。

每年天府新区公交车鬼影子都没几个的地方补贴那么多,也不见你说啥呢?真是杞人忧天
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    发表于 2022-3-9 20:58:30 手机发帖 | 只看该作者 | 来自四川 IP:
    天眉乐高速公路建设,政府财政资金肯定不会投入的,都是采用的招商模式!

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    发表于 2022-3-9 21:23:22 手机发帖 | 只看该作者 | 来自陕西 IP:
    你以为自己是市委书记吗?
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    东坡儿女 威望 +2
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    发表于 2022-3-10 05:08:56 手机发帖 | 只看该作者 | 来自四川 IP:
    成昆铁路复线改造成成眉市域铁路现实性强,只是让眉山天府新区凉透了。

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    发表于 2022-3-10 08:44:07 手机发帖 | 只看该作者 | 来自四川 IP:
    人生的风景 发表于 2022-3-10 05:08
    成昆铁路复线改造成成眉市域铁路现实性强,只是让眉山天府新区凉透了。

    两者并不矛盾,而是要看成都的需求。成昆公交化成都目前根本没有提,提的是宝成。所以眉山提也没用

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    发表于 2022-3-10 09:02:16 手机发帖 | 只看该作者 | 来自四川 IP:四川眉山
    说修S5影响财政的,那目光是有多短浅,要是被德阳、资阳的网友看到得笑你们有多蠢,好多地方争都争取不来。

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     楼主| 发表于 2022-3-10 09:42:06 | 只看该作者 | 来自陕西 IP:陕西西安
    东坡儿女 发表于 2022-3-10 08:44
    两者并不矛盾,而是要看成都的需求。成昆公交化成都目前根本没有提,提的是宝成。所以眉山提也没用

    成都没提是有原因的,因为成昆复线成眉段是刚刚才具备改造条件的。
    此前成昆复线工程一直是按规划正常推动,计划今年年底全线通车。然而在去年底和今年初,攀西两地的人大代表突然提出要将原规划的160km/h的运行速度提高到200km/h,实现攀西地区通达动车的愿望,省上已经同意这个提案,投资30亿,委托蜀道集团具体实施。
    成昆复线峨眉至攀枝花段的扩容改造方式是全线新建双线,线下工程预留提速条件。瓶颈出现在成都至峨眉段,这段是增建二线,无法提速至200km/h,解决办法就是在峨眉新建成昆复线和成绵乐客专的联络线,以后成都到攀西的动车经成绵乐客专在峨眉上成昆复线。
    如此一来,成昆复线成峨段的将继续维持目前这种没有客车运行的状态,这是运能资源的极大浪费。成昆复线市域化改造可以以极低的代价解决成眉之间中短途轨道通勤问题,对铁总、地方(包括成都、眉山)来说都是双赢的项目。

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     楼主| 发表于 2022-3-10 09:53:12 | 只看该作者 | 来自陕西 IP:陕西西安
    人生的风景 发表于 2022-3-10 05:08
    成昆铁路复线改造成成眉市域铁路现实性强,只是让眉山天府新区凉透了。

    眉山天府新区的问题是太浮躁,一直在炒作天府新区、S5号线,大搞房地产赚快钱,这种发展模式本来就是不健康的。要给眉天府给多的时间,沉下心来好好发展实体经济,当常驻人口、通勤人流沉淀到一定规模,再修建S5号线才是稳妥之举,才是对眉山、视高负责任的做法。

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    发表于 2022-3-10 12:33:18 手机发帖 | 只看该作者 | 来自四川 IP:四川
    平羌寻迹 发表于 2022-3-10 09:42
    成都没提是有原因的,因为成昆复线成眉段是刚刚才具备改造条件的。
    此前成昆复线工程一直是按规划正常推 ...

    你自己也晓得成昆复线提速了,平行的老线怎么可能还公交化?醒醒吧,有这功夫不如跟着规划走,顺势而为才是正路,难道上面不清楚你说的情况?现在都定了修S5,还说反对的话,就是不识时务

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    发表于 2022-3-10 12:34:43 手机发帖 | 只看该作者 | 来自四川 IP:四川成都
    楼主,辛苦了。天下兴亡,匹夫有责。眉山未来,市民献策。
    作为热心读者,感言如下,偏听则暗,兼听则明。想当年,市政府修在眉州大道,省领导说你眉山有多大,离旧城那么远?二十多年后,城北新中心又开始了。成乐高速,扩建旧线还是岷江东新线,结果旧线扩建了,新线又开始了。想想,若新建八车道,原线不变,对比原线扩八车道,新线六车道,那种方案更节约呢?
    要致富,先修路,改革开放几十年,大家亲生体会。至于财政负担,宏观把控,政府会有考虑吧。
    成昆复线公交化,成昆与s13
    ,成都平原经济区环线铁路等互通互联,都有预测吧(本人看见过相关只言片语)。
    新线可以修,旧线利用好。二者皆得,老百姓方便当然好了。
    供参考,请指教

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    发表于 2022-3-10 12:37:23 手机发帖 | 只看该作者 | 来自四川 IP:四川
    平羌寻迹 发表于 2022-3-10 09:53
    眉山天府新区的问题是太浮躁,一直在炒作天府新区、S5号线,大搞房地产赚快钱,这种发展模式本来就是不健 ...

    说了半天你还是没明白最关键的地方:成都没有成昆铁路成峨段像宝成铁路那样公交化的意愿。成都不牵头眉山什么也搞不成,在这里说这些有啥用?醒醒吧,难不成你还能鼓捣眉山逼成都实施成昆公交化?成昆经过的成都南边的新津,双流,高新这些地方,争地铁都来不及,根本没有意愿搞你说的成昆公交化。整天发这些没用的,和国省规划对着干,难免让别人看了笑话。。。

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    发表于 2022-3-10 12:41:10 手机发帖 | 只看该作者 | 来自四川 IP:四川
    平羌寻迹 发表于 2022-3-10 09:53
    眉山天府新区的问题是太浮躁,一直在炒作天府新区、S5号线,大搞房地产赚快钱,这种发展模式本来就是不健 ...

    你比各级领导和专家都懂?整天鼓吹没用的,不修S5去整啥子成昆公交化,难道你有啥子诉求?家在老火车站周边好拆迁?还是纯粹吃饱了没事干?

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    发表于 2022-3-10 12:45:05 手机发帖 | 只看该作者 | 来自四川 IP:四川
    品鉴人生 发表于 2022-3-10 12:34
    楼主,辛苦了。天下兴亡,匹夫有责。眉山未来,市民献策。
    作为热心读者,感言如下,偏听则暗,兼听则明。 ...

    不搭理这样蹭流量制造舆论的,就是最好的办法。不回复,不关注。
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